[发明专利]一种机动车废气净化分离方法

权利要求书

1.一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)机动车发动机排出的热废气经过增压设备进行增压至0.6-0.8Mpa，然后输送至分离器的进气端；

(2)当增压后的废气进入分离器以后，便可从净化出气端得到净化后的废气，且废气温度降低，从颗粒物聚集端收集到颗粒物，且有少量热废气排出；

(3)压缩废气喷射进螺旋管涡流室后，气流以高达每分钟一百万转的速度旋转着流向螺旋管颗粒物聚集端出口，一部分气流通过控制阀流出，剩余的气体被阻挡后，在原气流内圈以同样的转速反向旋转，并流向螺旋管净化出气端；

(4)两股气流中的颗粒物分离聚集的同时发生热交换，内环气流被冷却降温，净化后的冷废气从净化出气端排出；外环气流则被加热升温，聚集的颗粒物和少量废气则从颗粒物聚集端排出；

(5)净化出气端排出的净化废气经过颗粒物传感器检测后，排入大气；颗粒物聚集端排出的颗粒物通过收集器收集处理；

(6)自动控制系统根据油门位移量和处理后空气含颗粒物浓度对增压压力和阀门开度进行控制，达到最佳的处理效率和节能的目的。

2.根据权利要求1所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：步骤(6)具体控制过程包括：当自动控制系统检测到油门位移量不为零时，起动增压设备增压，开始检测颗粒物浓度；自动控制系统进一步检测油门位移量A＝A₀怠速油位时，增压设备对废气增压至怠速压力值p₀,阀门开度关小至怠速设定值；当油门位移量不等于怠速油位，发动机处在正常行驶中，压力控制和阀门开度按一定函数算法匹配油门开度和颗粒物浓度检测值。

3.根据权利要求1所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述的机动车废气净化分离的装置包括：

机动车发动机、增压设备、分离器、自动控制系统、增压调节器和收集器，所述的机动车发动机废气输出端与增压设备输入端连接，所述增压设备输出端与分离器的进气口连接，所述分离器的出气口分别连接有颗粒物传感器和收集器，所述增压调节器与增压设备连接；所述自动控制系统两路信号输入，两路信号输出，输入的信号为油门的位移量和检测净化出气端的颗粒物浓度转换为0-5V标准电压量；输出为两路为分离器输出电压量控制阀门开度和增压调节器的增压压力；

所述的分离器包括冷端管，通过套管与此冷端管相连接的热端管，设在所述套管内的螺旋发生器，设在所述套管上的进气口，设在所述热端管内的整流器、调节阀和热气出口，所述的螺旋发生器由一端与所述冷端管相连接的主螺旋发生器，套接在此主螺旋发生器另一端的辅螺旋发生器所组成，所述的辅螺旋发生器与所述的热端管相连接，所述的辅螺旋发生器由辅涡流腔室，均匀设在此辅涡流腔室外圆周，且与所述辅涡流腔室的截面圆相切的一组辅喷嘴所组成，所述的辅涡流腔室为喇叭形的扩口腔室，且扩口端朝向热端管。

4.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述机动车发动机包括汽油发动机和柴油发动机。

5.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述机动车发动机输出的废气经空压机增压至6-8kg后输送至分离器的进气端。

6.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述冷端管内设有冷端孔板，此冷端孔板内设有渐扩的冷气出口。

7.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述热端管的外部设有散热片。

8.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述扩口腔室的扩口角度α为5°-80°。

9.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述辅喷嘴为圆锥形渐缩喷嘴，且缩口端与所述的辅涡流腔室相连通，所述辅喷嘴数目为1-7个。

10.根据权利要求3所述的一种机动车废气净化分离方法，其特征在于：所述辅喷嘴与辅涡流腔室的截面圆的夹角β为2°-6°。