[发明专利]船舱用移门

说明书

本发明涉及一种船舱用移门。它包括门框和门页，门框上方有导轨，其特点是所述导轨位于门框上方的船舱内。所述导轨含有第一、第二导轨，第一、第二导轨均处于同一水平上，第一、第二导轨的同向端均有向内弯曲端，且向内弯曲端与其主段间呈弧形过度。第一、第二导轨内均有纵移机构，纵移机构与门页上部间均有吊臂，吊臂的上端分别与两个纵移机构相连，与第二导轨内纵移机构相连的那个吊臂上段和下段分别为直杆段和向外弯折段，向外弯折段的外端连接在邻近门页上边的内侧面上。另一个吊臂为直杆，其长度与前一吊臂的直杆段长度相等，且其下端与前一吊臂的直杆段下端间连有横杆。

技术领域

本发明涉及一种移门。具体说，是具有自动开关功能的移门。尤其适用于船舶的舱门上。

背景技术

目前，船舶上的舱门所用移门都是传统移门。这种传统移门包括门框和门页，门框上方的船舱外面设置有导轨，导轨内有两个纵移机构，两个纵移机构与门页间均有吊臂。两个吊臂的上端分别与一个纵移机构相连，它们的下端均连接在邻近门页上边的外侧面上。由于所述导轨、导轨内的纵移机构以及与纵移机构相连的吊臂均设置在船舱外面，使得舱外设备比较杂乱，而且在舱门关闭后，还无隐身功能。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种船舱用移门。这种移门，具有隐身功能。采用这种移门，可消除舱外设备杂乱现象。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的船舱用移门包括门框和门页，门框上方有导轨，其特点是所述导轨位于门框上方的船舱内。所述导轨含有第一导轨和第二导轨，第一、第二导轨均处于同一水平上，第一导轨远离第二导轨的一端和第二导轨邻近第一导轨的一端均有向内弯曲端，且向内弯曲端与其主段间呈弧形过度。第一、第二导轨内均有纵移机构，所述纵移机构与门页上部间均有吊臂，吊臂的上端分别与两个纵移机构相连，与第二导轨内纵移机构相连的那个吊臂上段和下段分别为直杆段和向外弯折段，向外弯折段的外端连接在邻近门页上边的内侧面上。另一个吊臂为直杆，其长度与前一吊臂的直杆段长度相等，且其下端与前一吊臂的直杆段下端间连有横杆。

本发明的进一步改进方案是，所述导轨的横截面为矩形，其下侧面上有纵向口。所述纵移机构含有轮轴。所述轮轴的轴向与导轨的纵向垂直，其两端均有大滚轮。轮轴中间有径向孔，径向孔内有第一竖杆，第一竖杆上端有径向凸起，第一竖杆下端与吊臂上端连接在一起。

本发明的进一步改进方案是，与纵向口相应的那段第一竖杆上有可绕其转动的小滚轮。

本发明的进一步改进方案是，还包括带动纵移机构沿第一、第二导轨移动的动力机构。

所述动力机构含有水平滑道。所述水平滑道为直管，其横截面为矩形，其下侧管壁上有纵贯其总长的纵向开口，其内有螺母，螺母内旋有丝杆；水平滑道一端有电机，电机的输出轴伸入水平滑道内并与丝杆相连。所述水平滑道位于第一、第二导轨的内侧，使得第一、第二导轨位于舱壁与水平滑道之间。水平滑道外侧有滑块，滑块的横截面为与水平滑道相适配的L形。滑块的横部内侧有上凸起，该上凸起穿过所述纵向开口后与水平滑道内的螺母相固连。第一、第二导轨之下有直线导轨，该直线导轨与水平滑道相平行并位于邻近水平滑道的第一、第二导轨下部一侧，其下侧有轴向开口，其内有至少两个滚轮组，两个滚轮组的轮轴中间均连有短轴，两个短轴均穿过轴向开口后伸出在直线导轨之下，且两个短轴的下伸端间连有第二连杆，第二连杆与所述滑块间铰接有第一连杆，第二连杆的两端均设置有第三连杆，两个第三连杆的一端分别铰接在第二连杆的两端。第一竖杆和第二竖杆的下伸端间连有接杆，两个第三连杆的另一端分别铰接在接杆上，且使两个第三连杆相平行。

由以上方案可以看出，由于导轨位于门框上方的船舱内，相应的吊臂也处于船舱内，使得本发明不仅具有隐身功能，还消除了舱外设备的杂乱现象。

附图说明

图1是本发明的船舱用移门结构示意图；

图2是开门状态下的图1的A-A剖图；