[发明专利]一种路面湿滑状态安全检测装置有效
申请号: | 201810166931.7 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108387510B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘剑 | 申请(专利权)人: | 浙江通衢工程管理有限公司 |
主分类号: | G01N19/02 | 分类号: | G01N19/02 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 324003 浙江省衢州市白云中*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 状态 安全 检测 装置 | ||
1.一种路面湿滑状态安全检测装置,包括箱体(1),其特征在于,箱体(1)内有沿左右方向开设的空腔(2),空腔(2)内安装有可左右滑动的滑块(3),滑块(3)下方固定连接有置于箱体(1)外的且随滑块(3)同步滑动的摩擦板(4),摩擦板(4)的下表面水平,滑块(3)右端面和空腔(2)右端面之间连接有第一压簧(5);滑块(3)内部中空,滑块(3)内安装有可在其内左右滑动的活塞(6),滑块(3)右端面上开有和其内部相通的出液孔(7),出液孔(7)处设有第一压力阀(8),滑块(3)左端面上开有第一进气孔(9)和第一排气孔(10),空腔(2)内固定安装有与第一排气孔(10)配合的第一密封塞(11),滑块(3)左移后第一密封塞(11)可将第一排气孔(10)封闭;滑块(3)左侧安装有升压腔(12),升压腔(12)为一个密闭的壳体,升压腔(12)上开设有第二进气孔(13)、出气孔(14)、卸压孔(15)以及第二排气孔(16),出气孔(14)经第一进气管(17)和第一进气孔(9)连通,第一进气管(17)上安装有第二压力阀(18)和减压阀(19),第二压力阀(18)在靠近升压腔(12)的一侧,减压阀(19)的出口压力值大于第一压力阀(8)的开启阀值;空腔(2)内固定安装有与第二排气孔(16)配合的第二密封塞(20),滑块(3)左移后第二密封塞(20)可将第二排气孔(16)封闭;空腔(2)左端面安装有电路开关(21),电路开关(21)连接有气泵(22),电路开关(21)向左压下时气泵(22)启动,电路开关(21)向右弹出时气泵(22)停止,气泵(22)的出气口经第二进气管(23)和第二进气孔(13)连通。
2.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述的箱体(1)右侧配备有废水收集装置,废水收集装置包括沿前后方向水平放置的滚筒(24),滚筒(24)侧壁上圆周均布多个轴向的凹槽(25),每个凹槽(25)内安装有一个海绵辊(26),海绵辊(26)外侧露出凹槽(25)外,滚筒(24)内设有多个与凹槽(25)一一对应的集水室(27),每个凹槽(25)底部均设有和对应集水室(27)相通的排水孔(28),每个集水室(27)均连接有回水管路(29),回水管路(29)上安装有水泵(30),滚筒(24)上方安装有不随滚筒(24)转动的挤水板(31),挤水板(31)高度低于海绵辊(26)外侧的高度。
3.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述的升压腔(12)内安装有可在其内上下滑动的水平压板(32),水平压板(32)位于第二进气孔(13)、出气孔(14)、卸压孔(15)以及第二排气孔(16)的上方,水平压板(32)的侧壁和升压腔(12)的内壁贴合,水平压板(32)下表面和升压腔(12)的底面之间安装有第二压簧(33),升压腔(12)的顶部开有螺纹孔(34),螺纹孔(34)内穿有与其配合的螺纹杆(35),螺纹杆(35)上端置于升压腔(12)外,下端位于升压腔(12)内且与水平压板(32)上表面接触。
4.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述装置设有读数装置(36),读数装置(36)可读取并记录汽车里程表的数值,空腔(2)的左端面上安装有控制开关(37),读数装置(36)和控制开关(37)相连。
5.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述的箱体(1)底部沿左右方向开有与空腔(2)相通的通槽(38),滑块(3)经一个连接块(39)和摩擦板(4)固定连接,连接块(39)置于通槽(38)内且可左右滑动。
6.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述的滑块(3)左侧的空腔(2)的侧壁上开有第三排气孔(40)。
7.根据权利要求1所述的一种路面湿滑状态安全检测装置,其特征在于,所述的箱体(1)上方安装有竖杆(41),竖杆(41)上可拆卸穿有配重块(42)。
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