[发明专利]发动机速度控制系统

权利要求书

1.一种发动机，包括：

燃料箱；

化油器，其包括能够在第一节流阀位置与第二节流阀位置之间移动的节流阀；

调速器系统，其被配置来移动所述节流阀；以及

速度控制系统，其包括控制杆和曲拐，所述控制杆能在第一位置与第二位置之间可移动以界定出控制杆连接结构，所述控制杆连接结构界定出第一致动距离，所述曲拐能够在空转位置和高速位置之间可移动以界定出第一曲拐连接结构和第二曲拐连接结构，所述第一曲拐连接结构和第二曲拐连接结构界定出与所述第一致动距离不同的第二致动距离并且所述曲拐被连接至所述调速器系统；

其中所述速度控制系统被构造成由远程致动器控制，所述远程致动器配置成接合所述控制杆连接结构，所述第一曲拐连接结构或所述第二曲拐连接结构中的一个以移动所述控制杆和所述曲拐，以及

其中，所述发动机被构造成支持远程致动器能够从以下五个方向提供控制：当所述远程致动器接合所述控制杆连接结构时，第一杆方向；当所述远程致动器接合所述控制杆连接结构时，与所述第一杆方向相反的第二杆方向；当所述远程致动器接合所述第一曲拐连接结构时，第一曲拐方向；当所述远程致动器接合所述第一曲拐连接结构时，与所述第一曲拐方向相反的第二曲拐方向；当所述远程致动器接合所述第二曲拐连接结构时，与所述第一曲拐方向和所述第二曲拐方向不同方向的第三曲拐方向。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中所述第一致动距离为约27.7毫米，并且所述第二致动距离选自15毫米、17.5毫米和20毫米中的一个。

3.根据权利要求1所述的发动机，其中所述控制杆连接结构包括孔，该孔的尺寸被设计来接收实芯线致动器。

4.根据权利要求1所述的发动机，其中所述第一曲拐连接结构包括孔，该孔被配置来接合所述远程致动器中的实芯线致动器和软芯线致动器中的一个。

5.根据权利要求1所述的发动机，其中所述曲拐通过控制连杆被连接至所述控制杆，使得将所述控制杆在所述第一位置和所述第二位置之间移动，会使所述曲拐在所述空转位置和所述高速位置之间移动。

6.根据权利要求1所述的发动机，其中所述控制杆和所述曲拐被连接至托架。

7.根据权利要求6所述的发动机，其中所述曲拐能够被固定至所述托架，使得所述曲拐被禁止相对于所述托架移动。

8.根据权利要求1所述的发动机，所述发动机进一步包括电气切断元件，所述电气切断元件被放置来由所述控制杆驱动。

9.根据权利要求8所述的发动机，其中所述电气切断元件包括点火接地开关。

10.根据权利要求8所述的发动机，其中所述控制杆被接地至所述发动机，并且其中所述电气切断元件是点火接地线，所述点火接地线被配置来在其接触所述控制杆时使点火电路接地。

11.根据权利要求1所述的发动机，所述发动机进一步包括流体连接在燃料箱和化油器之间的输送阀，所述输送阀包括阀元件，所述阀元件能够在允许燃料在燃料箱和化油器之间流动的打开的阀位置和阻止燃料在燃料箱和化油器之间流动的关闭的阀位置之间移动，其中所述阀元件能够响应于所述控制杆而移动。

12.根据权利要求1所述的发动机，其中所述控制杆和所述曲拐独立地运行，使得所述曲拐影响发动机速度而所述控制杆控制点火杀灭电路和燃料切断。

13.根据权利要求1所述的发动机，其中所述速度控制系统能够被设置在远程控制模式、手动控制模式、或固定速度模式中。

14.根据权利要求1所述的发动机，其中所述速度控制系统包括控制连杆，所述控制连杆将所述控制杆连接至所述曲拐。