[发明专利]一种车尾的故障车警告标志牌的装置及用法

说明书

本发明提供一种车尾的故障车警告标志牌的装置及用法，包括三位五通中封电磁阀10、三触点双极开关11、气管12（图中用空心箭头表示）、电动气泵13、汽车低压电源14、气压检测和控制装置15、触发保持电路16、急停或急减速时的充气的惯性开关17、三角标志18、收纳箱19、支架20、车箱顶盖21，车后玻璃区22，车后面板区23等组成；收纳箱19可以收纳三角标志18、支架20。本发明的三角标志等安装于汽车尾部，电动气泵13及相关控制线路可以安置在车头内，用于行驶路上特别是高速路上出现故障或其它突发情况下紧急停车的场合，给后面的尾随车辆以更多的应急警告和更多应急处理的时间，更好地预防后面的车辆直冲过来而造成交通事故。

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其涉及一种故障车警告标志牌。

背景技术

我国机动车工业和道路交通运输业快速发展，高等级公路通车里程日益增多，车辆行驶速度不断提高。为进一步确保机动车运行安全性和道路交通安全畅通，减少因车辆故障抛停在车道上不易发觉或发觉太迟而引发重、特大交通事故，特制定《故障车警告标志牌(GA 184-1999)》标准。本标准由中华人民共和国公安部提出。本标准由公安部交通管理局归口。本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。

汽车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员除必须开启危险报警闪光灯外，还需设置故障车警告标志牌，以警示同方向的其他车辆。

(1)使用时，由包装盒中取出故障车警告标志牌，手握住底部，分别打开底部两边的支撑脚。将打开四只脚的标志牌放置在地上，拉起左右反射片，使左反射片上的销钉插入右反射片的开口槽底。

(2)将打开的故障车警告标志牌反光面朝故障车后方的来车方向放置，放置角度为标志牌垂直面与车尾垂直面左偏50，普通公路放置在故障车后方50-100米处，高速公路放置在故障车后方150米外。

(3)停止使用时，按前述打开时的相反顺序收回左右反射片及支撑脚，再放入包装盒内。收取警告标志牌时注意保护红色反光面及荧光面，应避免划伤。连接和拆开左右反射片时，应顺着槽的方向推入或拉出，以免损坏。

实际使用“故障车警告标志牌”时，发现如下问题：有时根本来不及放“故障车警告标志牌”，而且放置“故障车警告标志牌”时，操作者本身就存在危险：

当车辆需要较快地减速时，通过油门控制是来不及的，那就要依靠刹车系统，在踩下刹车踏板的同时，车位的红色警示灯就会亮起，提请后方车辆，你在刹车。

“车位的红色警示灯”在很多情况下是有效的。而在很多的交通事故中，特别是很多的高速公路上的交通事故中，我们发现后面的车撞向前面的车，主要是因为前面车辆的“车位的红色警示灯”的醒目度不够，后面的车辆的驾驶员没有注意到前面前面的车已经减速、或已经停在那儿了，还以为前面的车还在正常开，等到发现前面的车已经减速、或停在那儿的时候，刹车已经来不及了，所以造成后面的车撞向前面的车。

申请号为201410853027.5的专利“一种用于汽车的故障警告信号显示方法 ”是在故障汽车后面的地面上或后车驾驶员的视野下方形成一组光斑或光带，照射或映射出一个醒目的故障报警标志的光形。申请号为201410853164.9的专利“一种用于在汽车后方动态显示故障警告光信号的方法”是在汽车的尾部，设置一个具有远射或投射功能的特情警告标志灯。这两个专利均是利用灯光，并且均没有“三角”故障标志，本人申请的专利是利用气体充气来进行显示“三角”故障标志，与它们有非常大区别。