[发明专利]可控装置

说明书

本发明公开了一种可控装置。该装置包括：可控开关，一端与电机连接，另一端与电机控制器连接，其中，在可控开关接收到故障信号时，可控开关自动断开，以控制电机与电机控制器断开，其中，故障信号包括至少以下之一：电池的故障信号和电机控制器的故障信号。通过本发明，解决了相关技术中永磁同步主驱电机的永磁同步主驱电机的电动汽车在高速运行中遇到断电毁坏电机控制器以及在遇到机械故障时拖车损坏电池的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制技术领域，具体而言，涉及一种可控装置。

背景技术

现如今，新能源电动汽车成为未来发展的新方向，而永磁同步主驱电机作为主流，成为了当今电动车市场的主要产品。汽车在实际运行中难免会遇到突发情况，一方面，电动汽车在高车速运行中，永磁同步主驱电机处于高转速状态，如果电池电源出现故障，电池电源突然失去供电，由于此时永磁同步主驱电机处于高转速状态，会产生较大的反电势，极易损毁汽车控制器中的IGBT模块。另一方面，在当车辆遇到机械故障需要拖动，在拖车的过程中，由于电机持续运转，产生反电势持续给电池充电，当电池电量饱和时，由于无法像充电桩一样将电源自动断电，充电始终进行，最终导致电池损毁，甚至发生火灾。

针对相关技术中永磁同步主驱电机的永磁同步主驱电机的电动汽车在高速运行中遇到断电毁坏电机控制器以及在遇到机械故障时拖车损坏电池的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种可控装置，以解决相关技术中永磁同步主驱电机的永磁同步主驱电机的电动汽车在高速运行中遇到断电毁坏电机控制器以及在遇到机械故障时拖车损坏电池的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种可控装置。该装置包括：可控开关，一端与电机连接，另一端与电机控制器连接，其中，在可控开关接收到故障信号时，可控开关自动断开，以控制电机与电机控制器断开，其中，故障信号包括至少以下之一：电池的故障信号和电机控制器的故障信号。

进一步地，可控开关与整车控制器通信连接，整车控制器用于检测电池和电机控制器，在电池发生故障时，整车控制器检测到故障信号，并发送故障信号至可控开关。

进一步地，在故障信号为电机控制器的故障信号时，整车控制器还用于控制可控开关断开和电池断开。

进一步地，整车控制器与复原开关连接，在电池和电机控制器的故障解决后，对可控开关进行复原。

进一步地，复原开关还用于强制断开可控开关。

进一步地，可控开关为电磁继电器。

进一步地，可控开关为空气开关。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种永磁同步主驱电机的电动汽车，包括上述的可控装置。

本发明的可控开关，一端与电机连接，另一端与电机控制器连接，其中，在可控开关接收到故障信号时，可控开关自动断开，以控制电机与电机控制器断开，其中，故障信号包括至少以下之一：电池的故障信号和电机控制器的故障信号，解决了相关技术中永磁同步主驱电机的永磁同步主驱电机的电动汽车在高速运行中遇到断电毁坏电机控制器以及在遇到机械故障时拖车损坏电池的问题。可控开关根据故障信号的有无控制电机与电机控制器的连接与否，进而达到了永磁同步主驱电机的电动汽车在高速运行中断电不会毁坏电机控制器以及遇到机械故障拖车时不会损坏电池的效果。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例提供的可控装置的示意图。

具体实施方式