[发明专利]一种自动调节气门正时的自动调节挺柱及调节方法在审
申请号: | 201810170308.9 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN108386245A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 王自勤;田丰果;陈家兑 | 申请(专利权)人: | 王自勤;田丰果;陈家兑 |
主分类号: | F01L1/24 | 分类号: | F01L1/24;F01L1/25;F01L1/34 |
代理公司: | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人: | 袁庆云 |
地址: | 550003 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞 阀芯 油缸 阀芯定位套 挺柱 阀芯复位弹簧 气门正时 柱塞弹簧 上端 台阶孔 下端 气门正时调节 发动机配气 参数变化 定位安装 上部形状 提前角 下端面 协调性 滞后角 球头 油孔 锁定 | ||
1.一种自动调节气门正时的自动调节挺柱,包括油缸(1.1)、柱塞(1.2)、阀芯(1.4)、阀芯定位套(1.5)、阀芯复位弹簧(1.3)、柱塞弹簧(1.6),柱塞(1.2)上部形状为球头,安装在油缸(1.1)中,阀芯(1.4)安装在柱塞(1.2)下部的孔中,设置有油孔(1.7)的阀芯定位套(1.5)以柱塞(1.2)下端面定位安装在阀芯(1.4)的下方,阀芯复位弹簧(1.3)安装在柱塞(1.2)中部的台阶孔(1.9)中、其上端与台阶孔(1.9)底部接触、下端与阀芯(1.4)接触;柱塞弹簧(1.6)安装在油缸(1.1)内、其下端与油缸(1.1)底部接触、上端与阀芯定位套(1.5)接触。
2.如权利要求1所述的自动调节气门正时的自动调节挺柱,其特征在于:阀芯(1.4)在阀口处的密封面形状为平面、圆锥面或球面。
3.如权利要求1所述的自动调节气门正时的自动调节挺柱,其特征在于:柱塞(1.2)上部形状为球头或平顶。
4.一种自动调节气门正时的自动调节挺柱的调节方法,包括以下步骤:
(1)柱塞、阀芯、阀芯定位套和阀芯复位弹簧共同组成最大阀口缝隙尺寸为定值、阀芯关闭阻力为定值的常开型截止阀,该常开型截止阀利用柱塞向下运动而挤压油缸下部油腔的油液流过阀口缝隙时产生的油压差驱动阀芯的关闭动作,并在柱塞向下运动速度达到设定值时达到克服关闭阻力的条件而关闭阀芯;
(2)当阀芯未关闭时,柱塞上下部油路接通,柱塞处于未锁定状态而被允许在外力作用下自由伸缩;
(3)当阀芯关闭时,柱塞上下部油路被截断,柱塞处于被锁定状态;利用柱塞向下运动速度达到定值才关闭阀芯的特性,就能实现自动调节挺柱的高度在柱塞向下运动速度小于设定值时自动调节,达到设定值后被锁定。
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