[发明专利]用于机动车的动力传动设备

权利要求书

1.一种用于机动车的动力传动设备(1)，具有第一动力装置(8)、能借助于中间离合装置(11)以固定的传动比与第一动力装置(8)耦合的第二动力装置(9)以及能分别与第一动力装置(8)和第二动力装置(9)耦合的输出轴(5)，其中，第一动力装置(8)直接与第三动力装置(10)耦合或能耦合，输出轴(5)一方面能通过第一切换离合装置(16)和第一变速级(14)与第二动力装置(9)耦合，另一方面能通过第二切换离合装置(17)和第二变速级(15)与第二动力装置(9)耦合，该第二切换离合装置(17)与第一切换离合装置(16)并行地与第二动力装置(9)耦合；其中，第一动力装置(8)与中间离合装置(11)通过减振器(12)彼此连接，或中间离合装置(11)与第二动力装置(9)通过减振器彼此连接；其特征在于，第二动力装置(9)与第一切换离合装置(16)和第一变速级(14)以及第二切换离合装置(17)和第二变速级(15)沿径向方向观察重叠地布置，中间离合装置(11)与减振器(12)集成在一起，其中中间离合装置(11)在相对于减振器(12)或中间离合装置(11)的旋转轴线的径向方向上布置在减振器(12)的内侧，从而中间离合装置(11)和减振器(12)沿径向方向观察重叠地布置。

2.根据权利要求1所述的动力传动设备，其特征在于，第二动力装置(9)通过齿轮变速级(24)与第一变速级(14)和第二变速级(15)的公共的变速输入轴(13)耦合。

3.根据权利要求1所述的动力传动设备，其特征在于，输出轴(5)与第一变速级(14)和第二变速级(15)的公共的变速传出轴(18)耦合。

4.根据权利要求3所述的动力传动设备，其特征在于，输出轴(5)与变速传出轴(18)通过另外的齿轮变速级(20)耦合。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力传动设备，其特征在于，第二动力装置(9)具有与第一动力装置(8)相同数量级的额定功率。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的动力传动设备，其特征在于，第三动力装置(10)具有比第二动力装置(9)小的额定功率。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的动力传动设备，其特征在于，第一动力装置(8)设置为内燃机；和/或第二动力装置(9)设置为电机；和/或第三动力装置(10)设置为电机。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的动力传动设备，其特征在于，第一动力装置(8)和/或第三动力装置(10)与第二动力装置(9)轴线平行地布置。