[发明专利]用于手动换挡车辆的电从动缸在审
申请号: | 201810171168.7 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN108533742A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·戴奥利维亚·罗德里格兹;L·P·奥利韦拉 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30;F16H61/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 喻新学 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器踏板 从动缸 变速器壳 电缆组件 体内 致动器壳体 离合器 致动器 传感器 车辆变速器 传感器通信 离合器板 手动换挡 旋转轴线 延伸穿过 致动系统 致动板 移位 缸体 致动 传输 延伸 | ||
1.一种电从动缸离合器致动系统,其包括:
离合器踏板传感器,其由离合器踏板的旋转致动以产生电信号;
电从动缸,其与所述离合器踏板传感器通信;以及
离合器致动板,其在所述电从动缸接收到所述电信号的操作期间移位,以使离合器板在接合位置和脱离位置之间移位。
2.如权利要求1所述的电从动缸离合器致动系统,其中所述电从动缸定位在车辆变速器内。
3.如权利要求2所述的电从动缸离合器致动系统,其中所述电从动缸连接至所述车辆变速器的内部结构。
4.如权利要求2所述的电从动缸离合器致动系统,其中所述电从动缸包括适于接收致动器壳体的主体。
5.如权利要求4所述的电从动缸离合器致动系统,进一步包括一体地连接至所述主体的主体延伸部,且具有安装板,所述致动壳体利用多个紧固件连接至所述安装板。
6.如权利要求4所述的电从动缸离合器致动系统,进一步包括定位在所述致动器壳体内的电动机。
7.如权利要求6所述的电从动缸离合器致动系统,进一步包括齿轮,其通过所述电动机的操作而旋转以移位所述离合器致动板。
8.如权利要求4所述的电从动缸离合器致动系统,进一步包括定位在所述致动器壳体内产生磁场的线圈。
9.一种电从动缸离合器致动系统,包括:
离合器踏板传感器,其由离合器踏板的旋转致动以产生电信号;
电从动缸,其定位在车辆变速器的变速器壳体内,所述电从动缸与所述离合器踏板传感器通信,所述电从动缸包括适于接收致动器壳体的主体;以及
致动器,其定位在所述致动器壳体内,由所述电信号操作以移位离合器致动板。
10.一种电从动缸离合器致动系统,其包括:
离合器踏板传感器,其连接至离合器踏板,所述离合器踏板传感器通过所述离合器踏板绕所述离合器踏板旋转轴线的旋转而致动以产生电信号;
电从动缸,其定位在车辆变速器的变速器壳体内,所述电从动缸与所述离合器踏板传感器通信,所述电从动缸包括:
主体,其适于接收致动器壳体;以及
管道,其从定位在所述变速器壳体内的所述致动器壳体延伸,具有延伸穿过所述管道的电缆组件,以保护所述变速器壳体内的所述电缆组件;以及
致动器,其定位在所述致动器壳体内,由经由所述电缆组件传输的所述电信号操作以将离合器致动板移位至接触离合器板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810171168.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。