[发明专利]路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法有效
申请号: | 201810172983.5 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN108360490B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 徐长节;万励;刘兴旺;马晓华;武思宇 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | E02D1/02 | 分类号: | E02D1/02 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 姚伯川 |
地址: | 330031 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 交通 荷载 临近 基坑 围护结构 影响 现场 测试 方法 | ||
一种路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法,包括以下步骤:(1)确定测试断面:根据现场实际开挖工况与道路交通状况,确定测试断面;(2)交通荷载下土体压力测量;(3)围护结构土压力测量;(4)路面及围护结构加速度测量;(5)采集数据,使用数据采集仪记录坑边车辆行驶过程中各传感器的读数,测试时间持续两个红绿灯周期及以上。本发明通过对坑边交通荷载作用下,深基坑围护结构动土压力及加速度等动力响应进行测试,建立了车辆荷载作用下围护结构加速度与动土压力之间的关系,揭示了动荷载作用下土与结构相互作用机理。
技术领域
本发明涉及一种路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法,属土木工程测试方法技术领域。
背景技术
随着城市建设的飞速发展,土地资源日益短缺,越来越多的基坑位于交通干道附近,基坑开挖时,周边环境愈加复杂。基坑作为一种临时结构,安全储备有限,如何在设计和施工中考虑这些不利因素,并做到安全经济,成为亟待解决的工程难题。
交通荷载作用下基坑围护结构的动态响应,即动应力及动位移(或加速度)等参量的变化,包括随时间的变化衰减,以及沿空间的传递和扩散。这些动态参量变化所表现出的动态特性,直接影响基坑工程的安全。目前对于交通荷载影响下土压力计算问题,仅仅是将车辆荷载等效成静荷载来考虑,没有考虑其振动特性。由于坑边交通荷载动力效应对基坑围护结构的影响巨大且作用机理复杂,需要着重研究基坑围护结构在坑边交通荷载作用下的动力响应。
发明内容
本发明的目的是,针对现有技术存在的不足,本发明提供一种路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案:一种路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法,包括以下步骤:
(1)确定测试断面:根据现场实际开挖工况与道路交通状况,确定测试断面;
(2)交通荷载下土体压力测量;
(3)围护结构土压力测量;
(4)路面及围护结构加速度测量;
(5)采集数据,使用数据采集仪记录坑边车辆行驶过程中各传感器的读数,测试时间持续两个红绿灯周期及以上。
所述交通荷载下土体压力测量步骤为:
(1)设计埋设间距:埋设土压力盒槽位置应位于实际车辆行驶过程中轮胎轨迹线上,根据轮胎宽度确定土压力盒埋设槽长度与土压力盒间距;土压力盒中心间距应小于车轮宽度,以保证每次车辆开过此区域时均有两个或两个以上的土压力盒采集到数据;
(2)开挖土压力盒埋设槽:埋设槽长边应与轮胎轨迹线垂直,长边超过两倍轮胎宽度,宽度和深度合适土压力盒尺寸即可;以埋设槽为起点,开一道小槽至路边,以便放置土压力盒导线并连接数据采集装置;
(3)埋设土压力盒:在施工好的埋设槽中铺设土压力盒,并填入砂土,所填砂土应将土压力盒完全覆盖,之后在砂土上覆盖钢板,并将导线埋入小槽中恢复通行;
(4)将土压力盒导线连接数据采集仪并清零。
所述围护结构土压力测量步骤为:
(1)确定围护结构土压力测试点位:以确定测试断面为基准,在此断面上确定围护结构土压力测试点位,各测试点位间距应不小于10cm;
(2)定点取芯:根据所确定的点位,在围护结构上钻孔并取出混凝土芯;
(3)将土压力盒导线与数据采集仪相连并清除零点;
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