[发明专利]一种飞机起落架支架的高效高精夹具及其装夹方法

说明书

本发明公开了一种飞机起落架支架的高效高精夹具，包括夹具底板、固定组件、压紧组件、辅助定位件，所述夹具底板包括前部、颈部、后部；所述固定组件包括燕尾座、燕尾定位块、定位轴、定位板、涨紧芯轴、涨紧块、涨紧螺栓、无头螺栓；所述定位板固定于后部，所述涨紧块、涨紧螺栓分别与涨紧芯轴的外部和内部配合；所述压紧组件包括前压紧组件、中压紧组件、后压紧组件，分别对工件的前、中、后部进行压紧；所述辅助定位件包括可调高度并位于工件下方的动向钢珠定位螺杆、定位支撑柱、前活动螺杆。本发明的固定组件、压紧组件、辅助定位件的有序配合使装夹操作条理清楚、误差大大削弱，提高了定位装夹精度和高效性。

技术领域

本发明属于机械夹具领域，尤其涉及一种飞机起落架支架的高效高精夹具及其装夹方法。

背景技术

飞机起落架支架为飞机起落架上的一个重要零件，通常以上防扭支架和下防扭支架配合使用。上防扭支架上端和减震支柱外筒铰接，下防扭支架上端和减震支柱内筒铰接，上、下防扭支架也铰接在一起。三个铰链轴平行，且和减震支柱垂直，使得减震支柱的内筒和外筒能够伸缩运动，却不能相对转动。因为防扭支架的功能就是飞机起飞和着陆时，防止减震支柱的内筒和外筒出现相对转动。

防扭支架的大概轮廓为三角形，如附图图1、图2所示。但不同的飞机型号其起落架外形结构有所区别。

此产品为上下对称，左右不对称结构。三角区域有三个通孔，其中两个孔为同轴孔，其轴线与第三个孔轴线相互平行，并有一定的位置公差要求。三角架主体中间上下两面分别有凹型减轻结构。

此件加工工艺为：

下料、粗加工、热处理、精加工、检验。

其中粗加工加工工艺较为成熟。但受热处理变形因素的影响，精加工存在加工工件硬度高（HRC42~45）、尺寸不稳定，加工难度大、加工效率低等难点。

本发明主要通过高效高精度的夹具设计来降低加工难度、提高产品加工稳定性，提升装夹效率，从而降低加工成本。

发明内容

发明目的：本发明提出的一种飞机起落架支架的高效高精夹具，其精度较高、便于现场工人装夹、提高产品质量，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容：一种飞机起落架支架的高效高精夹具，用于装夹飞机起落架支架工件，包括夹具底板、固定组件、压紧组件、辅助定位件，所述夹具底板从前向后依次包括前部、颈部和宽于前部的后部；

所述固定组件包括燕尾座、燕尾定位块、定位轴、定位板、涨紧芯轴、涨紧块、涨紧螺栓、无头螺栓，所述燕尾座固定于前部，燕尾定位块与燕尾座配合，燕尾定位块上部设置的定位轴配合工件的通孔；所述定位板竖立地固定于后部的左右两侧，定位板开有定位板孔，所述涨紧芯轴可穿接定位板孔和工件的通孔，所述涨紧块、涨紧螺栓分别与涨紧芯轴的外部和内部配合，所述无头螺栓拧入定位板的螺孔且位于工件的通孔后侧；

所述压紧组件包括前压紧组件、后压紧组件、中压紧组件，所述前压紧组件包括前压板、压紧螺栓、固定螺栓、前支撑柱，所述前支撑柱在前部的燕尾座后方分布一对，所述前压板一端与一个前支撑柱上部铰接，另一端穿接压紧螺栓且压紧螺栓与另一个前支撑柱内部配合，所述固定螺栓穿接于前压板中部并向下顶住工件；所述后压紧组件具有一对，包括侧压头、侧压板、侧压螺栓、后支撑柱，所述后支撑柱固定于定位板内侧，侧压头位于侧压板靠向工件一侧，侧压螺栓穿接侧压板、配合于定位板，并可调节侧压板与定位板的距离；所述中压紧组件具有一对，包括锁紧螺杆、支撑螺杆、中压板，所述锁紧螺杆、支撑螺杆下端固定于颈部，所述中压板以螺栓连接于锁紧螺杆，中压板两端分别位于支撑螺杆、工件上方；

所述辅助定位件包括可调高度的动向钢珠定位螺杆、定位支撑柱、前活动螺杆，所述动向钢珠定位螺杆位于后部的定位板内侧，并在工件下方；所述定位支撑柱位于中压紧组件内侧并在工件下方；所述前活动螺杆位于燕尾座上并在工件下方。