[发明专利]电池与车身连接状态的检测方法及装置、控制器和介质

权利要求书

1.一种电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：包括:

检测一个或多个车身紧固件和电池之间的接触电阻，得到接触电阻检测值；

根据所述接触电阻检测值与预设的接触电阻阈值，判断电池与车身连接状态。

2.根据权利要求1所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述检测一个或多个车身紧固件和电池之间的接触电阻，得到接触电阻检测值包括：

逐个检测每个所述车身紧固件和电池之间的接触电阻，得到每个车身紧固件和电池之间的接触电阻检测值。

3.根据权利要求2所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述逐个检测每个所述车身紧固件和电池之间的接触电阻，得到每个车身紧固件和电池之间的接触电阻检测值包括：

在每个车身检测点和相应电池检测点之间连接检测电路；

通过所述检测电路获取每个车身检测点和相应电池检测点之间的接触电阻值，

其中，每个所述车身紧固件上设置一个所述车身检测点，所有所述电池检测点位于电池侧，每一车身检测点对应一个电池检测点。

4.根据权利要求2所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述根据所述接触电阻检测值与预设的接触电阻阈值，判断电池与车身连接状态包括以下步骤：

将每个车身紧固件和电池之间的接触电阻检测值，与对应的车身紧固件和电池之间的接触电阻阈值进行比较；

若所有车身紧固件和电池之间的接触电阻检测值均小于对应的车身紧固件和电池之间触电阻阈值，则判断电池与车身连接紧固，否则，则判断电池与车身连接松动。

5.根据权利要求1所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述检测一个或多个车身紧固件和电池之间的接触电阻，得到接触电阻检测值包括：

假设电动汽车上共有M个车身紧固件，其中，M为大于等于2的整数，

将M个车身紧固件分为N组，其中，N为大于等于1的整数，每组包括P个车身紧固件，其中2≤P≤M，N组紧固件包含了汽车上的每个车身紧固件；

检测每组车身紧固件与电池之间的接触电阻，得到每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值，

其中，每个所述车身紧固件上设置一个车身检测点，所有所述电池检测点位于电池侧，每一车身检测点对应一个电池检测点。

6.根据权利要求5所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述检测每组车身紧固件与电池之间的接触电阻，得到每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值包括：

在车身侧，将每组中的所有车身紧固件对应的车身检测点串联，并留出两端的车身检测点；

在电池侧，将两端的车身检测点对应的电池检测点之间连接检测电路；

通过所述检测电路获取每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值，其中，所述每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值为该组中每个车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值之和。

7.根据权利要求5所述的电池与车身连接状态的检测方法，其特征在于：

所述检测每组车身紧固件与电池之间的接触电阻，得到每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值包括：

在电池侧，将每组中的所有车身紧固件对应的电池检测点串联，并留出两端的电池检测点；

在车身侧，将两端的电池检测点对应的电池检测点之间连接检测电路；

通过所述检测电路获取每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值，其中，所述每组车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值为该组中每个车身紧固件与电池之间的接触电阻检测值之和。