[发明专利]一种进气道的气体温度的修正方法及装置

权利要求书

1.一种进气道的气体温度的修正方法，其特征在于，所述方法包括：

发动机工作在预设无传热工况时，获取进气道的气体温度，所述预设无传热工况包括进气晚关角为0和气门重叠角为0；

发动机没有工作在预设无传热工况时，获取第一修正温度和第二修正温度，所述第一修正温度是被推出气缸的气体对进气道的气体进行加热所产生的修正温度，所述第二修正温度是第一废气对所述进气道的气体进行加热所产生的修正温度，所述第一废气是由排气道回流至所述进气道的废气；

根据所述第一修正温度和所述第二修正温度对所述进气道的气体温度进行修正，获得修正后的进气道的气体温度；

其中，所述获取所述第一修正温度包括：

气门重叠角为0时，获取所述发动机的温度，所述进气晚关角和所述发动机的转速；根据所述进气晚关角和所述发动机的转速，确定第一气体量占比和温差修正系数，所述第一气体量占比是所述被推出气缸的气体占所述进气道中气体总量的比例，所述温差修正系数是所述被推出气缸的气体与所述进气道中气体的温差的修正系数；计算所述发动机的温度与所述进气道的气体温度的差作为第一温度差，计算所述第一气体量占比和所述温差修正系数的和作为第一和；对所述第一温度差和所述第一和求积，获得所述第一修正温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述进气晚关角和所述发动机的转速，确定第一气体量占比包括：

将所述进气晚关角和所述发动机的转速输入第一MAP图；

从所述第一MAP图中，输出与所述进气晚关角和所述发动机的转速对应的第一气体量占比。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述进气晚关角和所述发动机的转速，确定温差修正系数包括：

将所述进气晚关角和所述发动机的转速输入第二MAP图；

从所述第二MAP图中，输出与所述进气晚关角和所述发动机的转速对应的第一压缩系数，所述第一压缩系数用于表征所述被推出气缸气体的被压缩程度；

对所述第一压缩系数与第一气压比的求积，获得所述温差修正系数，所述第一气压比是所述进气道的压力与大气压力的比。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述第二修正温度包括：

进气晚关角为0时，获取排气道的温度，所述气门重叠角，所述进气门早开角，以及所述发动机的转速；

根据所述气门重叠角，所述进气门早开角，以及所述发动机的转速，确定第一修正系数，第二气体量占比，以及第二修正系数，所述第一修正系数用于表征所述第一废气占所述进气道的气体总量的修正系数，所述第二气体量占比是所述第一废气占所述进气道的气体总量的比，所述第二修正系数用于表征进气门早开角对第二废气占所述进气道的气体总量的修正系数，所述第二废气是由气缸流入所述进气道的废气；

计算所述排气道的温度与所述进气道的气体温度的差作为第二温度差，计算所述第二气体量占比，所述第二修正系数，以及第二气压比的积，获得第三修正系数，计算所述第一修正系数与所述第三修正系数的和，获得第二和，所述第二气压比是压力差与所述进气道压力的比，所述压力差是所述排气道压力与所述进气道压力的差；

对所述第二温度差和所述第二和求积，获得所述第二修正温度。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述气门重叠角和所述发动机的转速确定第一修正系数包括：

将所述气门重叠角和所述发动机的转速输入第三MAP图；

从所述第三MAP图中，输出与所述进气晚关角和所述发动机的转速对应的第一修正系数。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述气门重叠角和所述发动机的转速确定第二气体量占比包括：

将所述气门重叠角和所述发动机的转速输入第四MAP图；

从所述第四MAP图中，输出与所述气门重叠角和所述发动机的转速对应的第二气体量占比。