[发明专利]一种三余度GPS信号的余度管理方法有效
申请号: | 201810175715.9 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN108375780B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 韩淑梅;朱宇涵 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G01S19/23 | 分类号: | G01S19/23;G01S19/37 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三余度 gps 信号 管理 方法 | ||
本发明公开了一种三余度GPS信号的余度管理方法,首先对总线信号刷新状态以及GPS有效状态进行监控,判断该通道所有GPS数据是否有效;其次根据获取的GPS信号所处的状态进行表决;若三余度GPS信号状态一致,则输出三余度的中间值为表决值;当三余度GPS信号状态不一致时,其中两余度GPS信号处于差分状态,另一路GPS信号处于星组状态,则输出两余度差分信号的均值作为表决值;当两余度GPS信号处于星组状态,另一路GPS信号处于差分状态,则表决值输出一路差分信号;若两余度卫星信号状态一致,则输出两余度的均值为表决值;若两余度卫星信号状态不一致,则输出差分状态数据作为表决值;当单余度卫星信号有效时,输出该有效通道值作为表决值。
技术领域
本发明属于飞机管理系统总体设计技术领域,具体涉及一种三余度GPS信号的余度管理方法。
背景技术
某型无人机单机配置三套GPS系统,用于测量飞机高度、速度及经纬度等飞行参数。GPS信息在使用时,存在着信号状态的不同,受作用距离的限制存在着处于差分或星组的状态区别,根据GPS卫星是否关闭,信号又存在着有效或者无效的区别。为了减缓GPS信息的降级速度,合理使用GPS信息,急需一种新的信号余度管理方法。
发明内容
本发明的目的:为了解决上述问题,本发明提出了一种三余度GPS信号的余度管理方法,综合考虑GPS信号特点和使用限制,提出一种较为合理的针对GPS信号的余度管理监控表决策略,从而合理使用GPS信号。
本发明的技术方案:一种三余度GPS信号的余度管理方法,包括以下步骤:
步骤一、进行通讯故障监控和GPS数据有效性判断;
对总线信号刷新状态以及GPS有效状态进行监控,在某一通道总线刷新正常及GPS处于有效状态时,确定该通道为有效信号;
若连续400ms内总线没有刷新,则该通道所有GPS数据故障;
步骤二、根据获取的GPS信号所处的状态进行表决;
1)当三余度GPS信号均有效时:
若三余度GPS信号状态一致,即均为差分状态或者星组状态,则输出三余度的中间值为表决值;
当三余度GPS信号状态不一致时:分为两种情况:
第一种情况:其中两余度GPS信号处于差分状态,另一路GPS信号处于星组状态,则输出两余度差分信号的均值作为表决值;
第二种情况:两余度GPS信号处于星组状态,另一路GPS信号处于差分状态,则表决值输出一路差分信号;
2)当两余度GPS信号有效时:
若两余度卫星信号状态一致,即均为差分状态或者星组状态,则输出两余度的均值为表决值;
若两余度卫星信号状态不一致,即一路处于差分状态,另一路处于星组状态,则输出差分状态数据作为表决值;
3)当单余度卫星信号有效时,输出该有效通道值作为表决值。
优选地,所述步骤一中,当系统接收到GPS接收机发送的有效状态或发动机开车信号后,即开始对GPS信号进行正常监控;
当发动机未开车或GPS无效时,对GPS信号不进行监控。
本发明技术方案的有益效果:本发明一种三余度GPS信号的余度管理方法解决了飞机管理系统对三余度GPS信号的余度管理问题,其通用性强,易于推广,较好的适用于后续各型号的产品的研制,具有良好的推广价值。
附图说明
图1为本发明三余度GPS信号的余度管理方法的一优选实施例的步骤示意图。
具体实施方式
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