[发明专利]一种电动三轮车电池用固定装置

说明书

本发明公开了一种电动三轮车电池用固定装置，包括安装槽和安装槽内部安装有的电池本体，安装槽的内部设有安装底板，电池本体安装在安装底板的顶端，安装槽的四侧侧壁上均连接有均匀分布的第一弹簧，第一弹簧的另一端分别连接有四块夹板，且夹板与电池本体的四侧壁相接触，所述安装底板的底端中间位置固定有两排均匀分布的竖杆，竖杆的底端侧壁均铰接有第一连接杆，第一连接杆的另一端均固定有竖直设置的第二连接杆，安装底板的底端滑动连接有多个阵列分布的套筒。本装置结构简单，设计新颖，具有优良的减震性能，适应各种复杂路况，提高电池的使用寿命，同时具有防盗的功能，实用性强，可大规模推广。

技术领域

本发明涉及蓄电池固定装置技术领域，尤其涉及一种电动三轮车电池用固定装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车现广泛应用于各大城市和农村地区，在农村地区人们常常会使用电动三轮车作为农业运输工具，而农村的乡间小路路况复杂，相比于城市的柏油和水泥路，电动三轮车在行驶过程中更容易发生频繁且强烈的震动，而现有的电动三轮车的电池都是安装在三轮车内，简单对其进行固定，并且现有的电池固定装置不具备良好的减震性能，电池容易损坏，更换成本较高，无法满足农村人们的使用需求，并且现在的电动三轮车往往会发生电池被盗的现象，为此我们提出一种电动三轮车电池用固定装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动三轮车电池用固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动三轮车电池用固定装置，包括安装槽和安装槽内部安装有的电池本体，安装槽的内部设有安装底板，电池本体安装在安装底板的顶端，安装槽的四侧侧壁上均连接有均匀分布的第一弹簧，第一弹簧的另一端分别连接有四块夹板，且夹板与电池本体的四侧壁相接触，所述安装底板的底端中间位置固定有两排均匀分布的竖杆，竖杆的底端侧壁均铰接有第一连接杆，第一连接杆的另一端均固定有竖直设置的第二连接杆，安装底板的底端滑动连接有多个阵列分布的套筒，第二连接杆的顶端均滑动套接在套筒内，套筒内设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别连接在套筒的底端和第二连接杆的顶端，所述安装槽的内部底端设有两排均匀分布的固定筒，且竖杆的底端均滑动套接在对应的固定筒内，固定筒的底端连接有第二弹簧，第二弹簧的顶端连接在竖杆的底端上，安装槽的内部底端固定有两排均匀分布的固定杆，且固定杆位于固定筒的两侧，固定杆的顶端均铰接在对应的第一连接杆的中间位置。

优选的，所述安装槽相互远离的两侧均设有安装台，安装台的顶端均通过螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴均连接有水平设置的螺纹杆，螺纹杆的另一端均转动连接在安装槽的侧壁上，安装槽的两侧侧壁顶端均滑动连接有两个水平设置的活动杆，活动杆靠近驱动电机的一端均固定有横杆，且两个横杆相互对称并位于安装槽的两侧，且两个螺纹杆分别贯穿两个横杆的中间位置并与横杆螺纹连接，活动杆的另一端均延伸至安装槽内。

优选的，所述横杆的中间位置均开设有螺纹孔，两个螺纹杆分别螺纹连接在对应的螺纹孔内。

优选的，所述安装底板的底端开设有阵列分布的滑槽，套筒的底端均固定有滑块，滑块分别滑动连接在对应的滑槽内，且滑槽的一端与滑块之间均设有第四弹簧。

优选的，所述固定筒的侧壁上均开设有竖直的开口，开口为长条形，第一连接杆的一端滑动连接在开口处。

本发明中的有益效果：

1、本装置通过安装槽、电池本体、夹板、活动杆、第一弹簧、安装底板、竖杆、固定筒、第二弹簧、固定杆、第一连接杆、套筒、第三弹簧、滑块和第四弹簧的设置，能够将电动三轮车的电池安装在安装槽内，然后通过安装槽内的四个夹板对电池进行夹持，使电池实现固定，在三轮车行驶过程中不易发生偏离，并且具有良好的周向减震效果，同时安装底板底端设有第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧，能够在三轮车颠簸时，实现多重缓冲，实现减震，具有良好的缓冲减震能力。