[发明专利]一种电动车电池包安装结构有效
申请号: | 201810176313.0 | 申请日: | 2018-03-03 |
公开(公告)号: | CN108407591B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 康莉;孙向武 | 申请(专利权)人: | 滁州玉花机械有限公司 |
主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62H5/00;B62H5/20;F16F15/04 |
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地址: | 239000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池 安装 结构 | ||
本发明公开了一种电动车电池包安装结构,包括箱体,所述箱体的两侧外壁均焊接有安装板,两个所述安装板共同固定安装有车架纵梁,箱体的底端内壁固定安装有四个固定管,固定管的内部均设有第一弹簧和挡块,第一弹簧位于挡块的下方,挡块的顶端固定连接有支撑柱,支撑柱的顶端固定安装有垫块,垫块的顶端共同固定安装有座板,座板的顶端焊接有四个对称排布的限位块,座板的顶端四角转动安装有螺杆,螺杆螺纹连接有移动块,移动块的一侧焊接有压块,螺杆的顶端固定连接有转动栓,箱体的底端内壁安装有报警机构,所述报警机构包括喇叭和电磁铁。本发明设计结构合理,操作简单,通过本发明结构既可以减震固定,又可以报警。
技术领域
本发明涉及电动车电池包安装技术领域,尤其涉及一种电动车电池包安装结构。
背景技术
电动车电池是电动车上的动力来源,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
电动车在行驶的过程中会产生颠簸,现有的电动车电池直接与车架纵梁固定连接,没有很好的保护机构,在颠簸过程中会损坏电池,而且现有的电动车电池没有很好的报警装置,不法分子会盗取电动车电池,给人们带来经济损失。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车电池包安装结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电动车电池包安装结构,包括箱体,所述箱体的两侧外壁均焊接有安装板,两个所述安装板共同固定安装有车架纵梁,箱体的底端内壁固定安装有四个固定管,固定管的内部均设有第一弹簧和挡块,第一弹簧位于挡块的下方,挡块的顶端固定连接有支撑柱,支撑柱的顶端固定安装有垫块,垫块的顶端共同固定安装有座板,座板的顶端焊接有四个对称排布的限位块,座板的顶端四角转动安装有螺杆,螺杆螺纹连接有移动块,移动块的一侧焊接有压块,螺杆的顶端固定连接有转动栓,箱体的底端内壁安装有报警机构,所述报警机构包括喇叭和电磁铁,箱体的底端内壁固定安装有锂电池、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板,喇叭也与箱体的底端内壁固定连接,第一支撑板的一侧焊接有第一接触块,第二支撑板的板体穿设有导杆,导杆的一端固定连接有第二接触块,导杆套设有第二弹簧,导杆的另一端固定连接有金属块,电磁铁与第三支撑板一侧固定。
优选的,所述第一接触块和第二接触块均连接有导线,第一接触块和第二接触块通过导线与锂电池和喇叭连接,且第二弹簧位于第二接触块和第二支撑板之间,第二弹簧处于压缩状态。
优选的,所述转动栓为六棱柱结构,转动栓配套有转动杆,转动杆的一端开设有插孔,插孔为六边形结构,且插孔与转动栓相匹配。
优选的,所述限位块和压块均为倒L字形结构,且箱体的顶端固定安装有盖板。
优选的,所述箱体的两侧内壁均开设有两个滑槽,所述移动块的另一侧固定连接有连接块,连接块的一端延伸至滑槽内,连接块通过滑槽与箱体的内壁连接。
优选的,所述座板的顶端开设有四个卡槽,所述螺杆的底端延伸至卡槽内,卡槽的竖直内壁安装有轴承,且螺杆通过轴承与座板的顶端连接。
本发明的有益效果是:通过箱体底部设计的第一弹簧和支撑柱构成的机构,能够实现在电动车运行中起到减震的作用,有效保护电池,而且设计的螺杆和压块结构,能够有效固定电池,使得电池不会晃动,而且设计的报警机构可以在小偷打开盖板时进行发声报警,本设计结构合理,操作简单,通过本发明结构既可以减震固定,又可以报警。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的结构主视示意图;
图2为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的报警机构结构示意图;
图3为本发明提出的一种电动车电池包安装结构的箱体俯视结构示意图;
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