[发明专利]导流式悬浮列车和管道铁路

权利要求书

1.一种管道铁路(图5中2)，其特征是横剖面外是口形内是倒立的凸字形，高强度钢筋混凝土管道铁路，管道铁路内两侧有台肩(图5中16)，台肩上设计有铁轨(图5中8)和导电轨(图5中19)，管道铁路左右内侧强力永磁铁(图5中20)，管道铁路顶的强力永磁铁(图5中22)。

2.一种导流式悬浮列车(图4中1)，其特征是车头(图4中10)和挂车(图4中1)横切面为倒立的凸字形(图8中4)，纵剖面四边形(图4中1)，车头和挂车前设计有一号电动螺旋桨(图4中5)，车厢之间设计有液压缸式连结杆(图4中6)连结，液压缸式连结杆上设计有一号电动螺旋桨(图4中5)，车头后和车厢后上方设计有二号电动螺旋桨(图4中9)，两侧各设计四根液压悬挂(图2中11)分两组、二个滑道安装位置(图7中6又见图8中6)、四个侧滑轮(图1中12，图5中12)和侧导流板(图5中13又见图2中20)，车厢顶有四个顶滑轮(图5中14)，车头和挂车正前方上部设计有前导流板(图4中7)和下部设计有气动门式空气阻力减速制动门(图3中8)，车厢顶有导流板(图8中8)和强力永磁铁(图5中23)，车厢左右两侧强力永磁铁(图5中21)，车厢和车头底有导流板(图6中1)。

3.根据权利要求2所述，其特征是液压缸式连结杆(图4中6)在列车制动时排出高压油用于发电。

4.根据权利要求2所述，其特征是前导流板(图1中7)上背面设计有凸起梯形键(图9中2)、特种塑料前导流板承重轮(图9中3)和制动摩擦片。

5.根据权利要求2所述，其特征是气动门式空气减速门(图1中8)上装控制气缸(图1中18)和制动摩擦片。

6.根据权利要求2所述，其特征是滑道安装位置(图7中3)设计了两个铝合金圆筒的滑道(图7中6)，车厢两翼厢内各安装两组滑道定装置的安装位置(图1中9)。

7.根据权利要求2所述，其特征是导流式悬浮列车(图4中1)在管道铁路(图4中2)内飞和行，列车上下左右被管道铁路包围，列车与管道铁路顶(图5中25)之间上有顶滑轮(图5中14)，左右两侧有侧滑轮(图5中12)和下有左右车轮(图5中7)。

8.根据权利要求2所述，其持征是导流式悬浮列车(图4中1)在管道铁路(图5中14)中部，上部有上腔(图1中4，图2中4，图3中4，图4中4，图5中4)由列车内顶(图2中17，图3中13，图4中13，图5中24)与铁路顶(图1中16，图2中16，图3中12，图4中12，图5中25)之间组成，下部下腔(图1中3，图2中3，图3中3，图4中3，图5中3)由列车底(图1中15，图2中15，图3中14，图4中14，图5中26)与铁路内底(图1中2，图2中2，图3中2，图4中2，图5中27)之间组成，列车悬浮时可以改变上下腔的空间的大小。

9.根据权利要求2所述，其特征在于悬挂(图1中11)，悬挂是由液压缸上端承重(图5中10)，下端焊接有车轮叉(图5中18)，车轮叉中部装有卡钳式制动分泵(图5中9)，下端内装有车轮(图5中7)，车轮内装有轮毂电机(图5中6)，车轮叉外设计滑盘(图7中9)，滑盘装入滑道(图7中6)中，滑道安装在左右翼厢(图8中1和2)中。

10.根据权利要求2所述，其特征在于每节车厢和车头前后正面为前倾面(图3中18)，列车尾为后倾面(图3中17)。