[发明专利]液压缸及其制备方法

说明书

本发明涉及液压技术领域，具体讲的是一种液压缸及其制备方法，液压缸包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，具体讲的是一种液压缸及其制备方法。

背景技术

现有技术中，由于液压缸整体采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。

第二，液压缸的驱动端一般不具有防水结构，因此容易受到水的影响，长期工作后会影响液压缸的稳定性。

第三，液压缸一般只具有一个进油口和一个出油口，这样，只一个进油口和一个出油口不均与，从而会出现活塞受力不均匀的现象，影响液压缸的工作稳定性。

第四，液压缸内部一般只具有缓冲块结构，当活塞运动较快时仍然会出现活塞猛烈撞击的现象，从而造成液压缸的损坏。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。

为解决上述技术问题，本发明的液压缸，包括缸体，所述缸体包括

座体，所述座体的材料为铝合金，所述座体具有第一轴向凸圈；

缸筒，所述缸筒的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈插接在缸筒内，所述缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构。

采用上述结构后，具有如下优点：由于座体与缸筒的材料为铝合金并且是缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，这样，一方面是改变了现有技术中液压缸采用钢铁材料的原始方法，从而使得液压缸相对更轻，另一方面，正是基于材料上的改变使用了铝合金这种特定材料，对应的改变了座体与缸筒的连接结构与连接方式。现有技术中，由于采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。而使用了铝合金这种特定材料并结合“缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构”这样结构后，铝合金具有抗氧化能力强的优点，避免氧化造成的不良后果，铆压方式连接可以避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠，第一液密封结构可以避免液压油的泄露。也就是说本申请采用了新的材料并且根据新的材料设计了新的连接结构方式，具有有益的技术效果。

在采用上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：

所述第一铆压结构是指：所述缸筒内壁上形成的凸条和所述第一轴向凸圈的外侧壁上形成的压槽，所述凸条嵌合在压槽内，所述凸条和压槽均沿缸筒的轴向延伸。这样，凸条嵌合在压槽内，相当于凸条与压槽相互限位，相互咬合，从而可以牢靠的将座体与缸筒连接在一起，保证液压缸在使用时的牢靠性。

多个第一铆压结构沿缸筒的周向均匀分布。具体的，第一铆压结构为4个或6个或8个或12个等。这样，在受到液压缸的液压油的压力作用时，凸条和压槽可以均匀的分担，从而进一步保证工作稳定性。