[发明专利]一体无刷桨夹电机

说明书

一体无刷桨夹电机，包括定轴、定子铁芯、电机绕组、转子磁钢、位置传感器、轴承、桨夹外壳;电机线束包括三根直流电源线和霍尔控制线；依靠改变输入到无刷电机定子线圈上的电流波交变频率和波形，在绕组线圈周围形成一个绕电机几何轴心旋转的磁场，这个磁场驱动转子上的永磁磁钢转动，桨夹电机就转动；至少有两个桨夹，桨夹可以是开口式，也可以是圆孔式，也可直接连接固定与电机外壳上；没有中间机械传递机构，电能驱动桨夹电机转动，电机就是桨夹，桨夹与电机外壳形成一个整体，结构简单，运行可靠，易于修护。

技术领域

本专利涉及电机领域和航空领域，特别涉及航空电机领域。

背景技术

随着新能源技术的发展，特别是电动技术的发展，在交通工具如汽车上，使用电动越来越成为一种趋势，电动汽车作为一种清洁出行的工具越来越普及，这也带动汽车电机的发展，从传统电机连接减速器，到特斯拉电机、轮毂电机，汽车电机越来越简单可控，高效；在航空领域，航空动力也会往电动方向发展，也需要一种一体化的桨夹电机，直接用电驱动旋翼、螺旋桨旋转。

可在航空领域，还没有专门的一体桨夹电机，依然是传统的发动机经齿轮等中间传递机构将发动机动力传递给桨夹，再带动旋翼或螺旋桨旋转；在现有的各类飞行器中，直升机旋翼机的旋翼桨夹、固定翼飞机的螺旋桨，都需要机械传动机构连接发动机与旋翼或螺旋桨，发动机的功率需要中间机构的传递，这就必然有部分功率的损失；中间传递机构的存在,增加了飞行器的重量，增加了维护和维修量，也增加了故障率。

发明内容

本专利的目的：是提供一种一体无刷桨夹电机，实现飞行器没有中间机械传递机构，直接驱动旋翼、螺旋桨旋转，电机就是飞行器的桨夹，桨夹也是飞行器的电机，旋翼螺旋桨直接连接在电机上，结构简单，运行可靠，易于修护。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种一体无刷桨夹电机，包括定轴、定子铁芯、电机绕组、转子磁钢、位置传感器、轴承、桨夹外壳; 依靠改变输入到无刷电机定子线圈上的电流波交变频率和波形，在绕组线圈周围形成一个绕电机几何轴心旋转的磁场，这个磁场驱动转子上的永磁磁钢转动，桨夹电机就转起来了。

其特征在于，本设计一体无刷桨夹电机，没有中间机械传递机构，电能驱动桨夹电机转动，电机就是桨夹，桨夹与电机外壳形成一个整体，桨夹固定旋翼或螺旋桨，旋翼螺旋桨直接连接在电机上。

本设计一体无刷桨夹电机，电机线束通过定轴上的凹槽接入电机内部，电机线束包括三根电源线和霍尔控制线，电机内部定子上有位置传感器。

本设计一体无刷桨夹电机，桨夹与电机外壳固定，电机至少有二个桨夹。

本设计一体无刷桨夹电机，桨夹的形状一是上下开口式，上下桨夹夹头通过螺栓连接固定旋翼或螺旋桨，桨夹可绕固定桨夹的定轴在变拒动作；也可使之固定角度，桨夹与电机外壳一体，连接旋翼螺旋桨片与桨夹电机成一固定的安装角度。

本设计一体无刷桨夹电机，桨夹的形状也可以是圆孔式，圆孔内或圆孔外可以有用于连接的螺纹，直接通过圆孔连接旋翼、螺旋桨片。

本设计一体无刷桨夹电机，电机外壳有用于连接的圆孔或螺纹孔，旋翼、螺旋桨可直接通过螺栓连接固定与电机外壳上。

本设计一体无刷桨夹电机电线束包括三根直流电源线和霍尔控制线，外接直流控制器，电线束通过电机定轴上的凹槽接入电机内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本设计一体无刷桨夹电机，使用清洁的电能作为航空器的动力，清洁环保无污染。

本设计一体无刷桨夹电机，没有中间复杂的机械传递机构，电机直接驱动旋翼螺旋桨转动，传递效率高，结构简单，运行可靠，易于修护。

附图说明

图1是本发明一体无刷桨夹电机的剖面示意图。