[发明专利]一种用于动车组的轻量化塞拉门系统

说明书

本发明公开了一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，包括侧立集成机构、密封门框、承载驱动机构、安装架、门扇、内部紧急解锁机构、外部紧急解锁装置和踏板，述密封门框通过螺栓安装在车体门安装区域上，用于门扇在关闭并锁紧时，与门扇实现密封，侧立集成机构位于密封门框的一侧边，并通过螺栓安装在车体门安装区域的侧边，安装架位于密封门框的上方，并通过螺栓安装在车体门安装区域的上边沿，承载驱动机构安装在安装架上，门扇通过螺栓与承载驱动机构相连接，承载驱动机构用于驱动门扇关闭或者开启。本发明结构紧凑，重量做到轻量化，适用于高速的动车组，高能源利用效率，降低动力消耗，达到节能目的，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及轨道车辆部件技术领域，具体涉及一种用于动车组的轻量化塞拉门系统。

背景技术

现有的动车组门系统，关键承载零部和锁闭零部件均采用传统钢件，重量普遍偏大，结构设计过分冗余，增加铁道线路磨损，在行驶过程中过大的负载浪费能源，尤其在对于高速运行的动车组门系统来说，如何对动车组门系统，做到轻量化设计的要求，以便提高能源的利用效率，降低动力消耗，达到节能目的，是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有的动车组门系统，重量普遍偏大，结构设计过分冗余，动力消耗大的问题。本发明的用于动车组的轻量化塞拉门系统，结构紧凑，重量做到轻量化，适用于高速的动车组，可减重约10%，为高速动车组实现了减小线路磨损，提高能源利用效率，降低动力消耗，达到节能目的，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，包括侧立集成机构、密封门框、承载驱动机构、安装架、门扇、内部紧急解锁机构、外部紧急解锁装置和踏板，

所述密封门框通过螺栓安装在车体门安装区域上，用于门扇在关闭并锁紧时，与门扇实现密封，所述侧立集成机构位于密封门框的一侧边，并通过螺栓安装在车体门安装区域的侧边，所述安装架位于密封门框的上方，并通过螺栓安装在车体门安装区域的上边沿，所述承载驱动机构安装在安装架上，所述门扇通过螺栓与承载驱动机构相连接，所述承载驱动机构用于驱动门扇关闭或者开启，

所述侧立集成机构上设置有辅助锁、主锁和摆臂组件所述摆臂组件，用于在门扇的关闭或者开启运动中提供下部导向作用，所述辅助锁、主锁在承载驱动机构的控制下为门扇实现锁闭功能；

所述踏板通过螺栓安装在车体门安装区域的下边沿，用来补偿密封门框与站台之间的间隙；

所述内部紧急解锁机构、外部紧急解锁机构通过螺栓安装在车体上，且分别位于密封门框另一侧边的内、外侧，所述内部紧急解锁机构、外部紧急解锁机构与主锁相连接，当遇到紧急情况时，可拉动内部紧急解锁机构、外部紧急解锁机构，解开主锁，实现手动关闭或者开启门扇。

前述的一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，所述承载驱动机构，包括长导柱、短导柱、挂架、机构安装架、连接底板、电控机构、同步平衡部件、携门架、滑道和传动机构，

所述机构安装架为两个，分别安装在连接底板的端部，所述机构安装架与对应侧的安装架固定连接，所述同步平衡部件、滑道、传动机构均安装在连接底板上，所述滑道内设置长导柱，所述电控机构安装在传动机构上，所述携门架与传动机构相连接，并套接在长导柱上，所述携门架的下方固定有门扇，所述电控机构控制传动机构动作，驱动携门架带动门扇沿着滑道提供的轨迹实现往复运动，从而实现门扇的关闭或者开启，

所述机构安装架上均安装有挂架，所述挂架通过短导柱安装在连接底板上，所述长导柱的端部分别固定在挂架上，所述同步平衡部件用于挂架拉紧并限制两侧的挂架同步。

前述的一种用于动车组的轻量化塞拉门系统，所述机构安装架、挂架均采用铝制材料制成。