[发明专利]车辆信息系统

说明书

一种用于车辆(10)的车辆信息系统(12)，该车辆包括被配置成相对于车辆周围的环境关闭车辆的内舱的一组舱关闭构件(14)和布置在车辆外部且意图在车辆行驶期间使用的一组工作灯(28)。车辆信息系统(12)接收指示一组舱关闭构件的舱关闭构件(16、18、20、22、24、26)的未关闭和/或未锁定的舱关闭构件信号，当接收到舱关闭构件信号时，向车辆发出信息信号，使得在外部布置的一组工作灯的一个或多个灯被激活，从而指示一组舱关闭构件的哪个舱关闭构件是未关闭的和/或未锁定的，每个舱关闭构件被分配有在外部布置的所述一组工作灯的单独激活。本公开还涉及一种包括车辆信息系统的车辆以及用于指示车辆的未关闭和/或未锁定的舱关闭构件的方法。

技术领域

本公开涉及一种车辆信息系统。本公开还涉及包括车辆信息系统的车辆以及用于指示车辆的未关闭和/或未锁定的舱关闭构件的方法。

背景技术

车辆通常包括多个舱关闭构件，每个舱关闭构件被配置成相对于车辆周围的环境关闭车辆的内舱。这种舱关闭构件的示例包括车门、行李箱和发动机盖。

现在的车辆，特别是汽车，通常配备有中央锁定装置，该中央锁定装置被配置成在接收到单个锁定请求时锁定至少车辆的所有门。单个锁定请求可以，例如经由无线信号，被发送到车辆。然而，为了能够锁定车辆的所有门，通常需要至少车辆中的每个车门被适当地关闭。因此，如果一个或多个车门是打开的，则中央锁定装置不能锁定所有的门。

而且，即使所有的门都被适当地关闭，在锁定过程中仍然存在一个或多个舱关闭构件未被适当地锁定的风险。例如，与一个或多个舱关闭构件相关联的锁定机构可能出现故障。如果操作者未检测到这种不正确的锁定，则存在操作者可能使一个或多个舱关闭构件未锁定而离开车辆的风险。从防盗观点来看，这种情况是不希望的。

从以上可以认识到，操作者希望接收指示一个或多个舱关闭构件未关闭和/或未锁定的信息。具体而言，如果可以向操作者呈现指示尚未关闭和/或未锁定的哪个(哪几个)舱关闭构件的信息，则将是希望的。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆信息系统，该车辆信息系统可以指示何时以及哪些舱关闭构件是未关闭的和/或未锁定的。

上述目的可以通过权利要求1的主题来实现。

因此，本公开的第一方面涉及一种用于车辆的车辆信息系统，其中该车辆包括一组舱关闭构件。舱关闭构件被配置成相对于车辆周围的环境关闭车辆的内舱。车辆进一步包括在车辆外部布置的一组工作灯，并且意图在车辆行驶期间使用。

车辆信息系统被配置成：

-接收指示所述一组舱关闭构件的一个舱关闭构件未关闭和/或未锁定的舱关闭构件信号，以及

-在接收到舱关闭构件信号时，向车辆发出信息信号，使得在外部布置的所述一组工作灯的一个或多个灯被激活，从而指示所述一组舱关闭构件的哪个舱关闭构件是未关闭的和/或未锁定的，每个舱关闭构件被分配有在外部布置的所述一组工作灯的单独激活。

如上所述的车辆信息系统意味着，如果所述一组舱关闭构件的不是所有的构件被适当地关闭和/或锁定，则利用车辆的工作灯来呈现指示哪个舱关闭构件是未适当地关闭和/或锁定的信息。这具有以下的积极效果：在车辆外部给驾驶员提供信息，所述信息不仅有舱关闭构件未被适当地关闭和/或锁定，而且还有哪个单独的舱关闭构件需要被关闭和/或锁定。

进一步的积极效果是，为每个舱关闭构件分配所述一组工作灯的单独激活使得能够从车辆外部给驾驶员直观地显示指示哪个舱关闭构件未关闭和/或正确锁定的信息。上文公开的车辆信息系统的进一步的积极效果是，其利用了在车辆的行驶或操作过程中通常使用的车辆的已经存在的功能部件和/或系统，例如工作灯。

如上所述，舱关闭构件被配置成相对于车辆的周围的环境关闭车辆的内舱。