[发明专利]用于车辆的空气调节系统

说明书

一种车辆空气调节系统，包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，并将其供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室；净化循环段，其中，引入并净化车内空气，然后将其再次供应至乘客室；以及制冷剂循环段，其中，制冷剂循环以经历与冷空气循环段和热空气循环段的热交换。车辆空气调节系统使车内空气流路与车外空气流路隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行乘客室的空气调节。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的空气调节系统，更特别地，涉及一种车辆空气调节系统，其可操作使得车辆的内部和外部彼此完全隔离以防止空气污染。

背景技术

用于车辆的空气调节系统用来执行车辆的乘客室的加热/冷却或者通风，并通过与车内空气一起引入少量的车外空气来执行空气调节，甚至在进行车辆的空气调节时设置车内空气模式。

然而，由于空气污染的日益普遍，当未完全阻止在车内空气模式中从车辆外部引入的诸如细粉尘的污染物时，存在可能使用户的健康恶化的可能性。

因此，为了防止这种车内空气污染。使用车辆空气净化器等净化车内空气，但是其效果不够，并且难以从根本上防止空气污染。

作为背景技术描述的细节仅旨在是为了促进对本发明的背景的理解，不应解释为承认对于本领域普通技术人员来说未知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种车辆空气调节系统，其操作使得车辆的内部和外部彼此完全隔离以防止空气污染，从而从根本上防止将有害物质引入车辆的乘客室。

根据本发明的一个方面，可通过提供用于车辆的空气调节系统来实现以上目的及其他目的，该空气调节系统包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，然后将其供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高车辆的车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室；净化循环段，其中，引入并净化车辆的车内空气，然后将其再次供应至乘客室；以及制冷剂循环段，其中，制冷剂循环以经历与冷空气循环段和热空气循环段的热交换，其中，车辆空气调节系统使用于车辆的车内空气流路与车外空气流路彼此隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行乘客室的空气调节。

冷空气循环段可构造为共用制冷剂循环段的蒸发器，使得经由与蒸发器的热交换而使车内空气冷却，然后将其再次供应至乘客室。

热空气循环段可构造为共用制冷剂循环段的车内空气调节冷凝器，使得经由与车内空气调节冷凝器的热交换而升高车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室。

净化循环段可包括二氧化碳吸收器，二氧化碳吸收器可包括壳体和设置于壳体中的二氧化碳去除剂，二氧化碳吸收器设置成是可替换的。

净化循环段可包括空气洗涤器，空气洗涤器可包括：外壳，外壳在其中储存净化水，在其一侧设置有用于引入车内空气的进气口，并在其剩下的一侧设置有用于排出已经通过净化水的净化空气的出气口；以及压力件，其对外壳的内部施加压力以导致排出通过进气口引入以通过净化水的车内空气。

外壳可包括上游侧和下游侧，在上游侧设置进气口和压力件，在下游侧设置出气口，下游侧可设置有循环流路，当净化水到达预定水平面时，循环流路使得净化水循环到上游侧，循环流路可设置有打开或者关闭循环流路的循环门，当压力件对净化水施加压力使得下游侧中的净化水通过循环流路循环到上游侧时，打开循环门，由此仅将净化空气排出到外壳的外部。

净化循环段可包括氧气发生器，氧气发生器可包括水箱和分解器，在水箱中储存水，分解器对水箱内的水执行电解，并且可通过由分解器对水箱中的水进行电解而产生氧气，从而所产生的氧气被供应至乘客室。

氧气发生器可进一步包括氧气压缩器，氧气压缩器可将氧气发生器内的压力保持在当分解器执行水的电解时容易产生电解的气压。