[发明专利]使用不同动作踩油门与踩刹车的方法及依照此方法设计的汽车油门刹车组合踏板

说明书

一种驾驶汽车时使用不同动作踩油门与踩刹车的方法及依照此方法设计的汽车油门刹车组合踏板，在制动总成底座上面有一个油门踏板，当驾驶员使用脚前脚掌对油门踏板向下施加压力的过程可以实现对汽车油门的控制；当驾驶员以小腿带动整只脚特别是脚后跟用力向前蹬制动总成的过程可以实现对汽车刹车的控制。在以脚后跟为主向前蹬制动总成的同时，脚前脚掌自然会抬起来，放弃对油门踏板的下压动作，既放弃施加给油门的给油操作。在给油与刹车的转换过程中，驾驶员一只脚不需要横向移动改变位置，而是采用了踩油门与蹬刹车完全不同的肢体动作，反应速度快，减少驾驶失误。

技术领域

本发明涉及一种驾驶汽车时使用不同动作踩油门与踩刹车的方法及依照此方法设计的汽车油门刹车组合踏板。

背景技术

目前的汽车油门刹车各有一个踏板，并列安装在驾驶员右侧右脚下面，刹车踏板一般在右脚正前方，油门踏板在刹车踏板右侧。驾驶员在需要改变汽车行驶状态的过程使用右脚分别踩油门踏板或者刹车踏板。起车、匀速行驶及加速过程踩最右边的油门踏板，减速、停车过程需要右脚离开油门踏板移动到刹车踏板位置踩刹车踏板。踩油门与踩刹车的动作完全一样，只是踩下去的位置有变化。驾驶员从看到路面情况到做出正确反应是有时间延迟的，将右脚释放油门踏板由油门踏板位置移动到刹车踏板位置踩下去，一系列动作需要时间及驾驶员的正确处置，尽管时间很短，但是在汽车行驶过程，这个时间延迟常常造成事故，当意识到有物体向自己迅速逼近甚至马上就会撞过来的紧张时刻，慌乱之间人往往会下意识的双手前撑或者双脚前蹬，试图远离逼近的物体。如果忘记了需要移动右脚到刹车踏板位置，而是直接在油门踏板位置向前蹬踩，只能加重事故的发生。经常有媒体报道，驾驶员由于新手不熟悉，或者由于慌乱右脚没有移动位置误将油门当做刹车踩下去造成的事故。

发明内容

为了提高驾驶员驾驶汽车的准确度，减少驾驶员反应时间，减少汽车行驶事故发生，驾驶依照本发明设计的汽车，驾驶员依然是使用右脚，却不需要左右移动位置，设计使用不同动作踩下油门刹车组合踏板，油门刹车使用一个组合式踏板，驾驶员右脚脚后跟不动，以脚后跟作支点前脚掌向下压油门踏板实现对油门的控制；以膝盖作支点整个小腿带动整只脚向前移动脚后跟用力前蹬制动总成实现对刹车的控制。无论踩油门与踩刹车右脚不需要横向移动位置，踩油门与踩刹车动作完全不同，减少驾驶员反映时间减少驾驶失误。