[发明专利]车内温度调整系统及车辆

说明书

本发明提供一种车内温度调整系统及采用所述车内温度调整系统的车辆，所述车内温度调整系统包括：温度调整及压缩装置，用于调整可压缩介质的温度并压缩可压缩介质的体积以得到压缩介质；绝热的存储装置，用于存储所述压缩介质；及减压阀，与所述存储装置连接；当车内空间需要调整温度时，控制所述减压阀打开，所述压缩介质经过所述减压阀减压后释放至车内空间，或依次经过所述减压阀及所述温度调整及压缩装置与所述车内空间进行热交换。本发明提供的车内温度调整系统的温度调整速度快，有利于提升用户体验。

技术领域

本发明涉及车内环境温度控制技术领域，尤其涉及一种车内温度调整系统及包括所述车内温度调整系统的车辆。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的具体实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

一般地，汽车采用车载空调系统实现对车厢内空气制冷、制热、换气、车窗除雾和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

然而，现有车载空调使用中往往出现温度调整速度慢、耗时长的问题，进而不能在短时间内达到人们想要的温度环境。

发明内容

技术方案：为解决现有技术中车载空调系统温度调整速度慢的技术问题，本发明提供一种可以有效提高温度调整速度的车内温度调整系统，本发光还提供一种包括所述车内温度调整系统的车辆。

一种车内温度调整系统，包括：

温度调整及压缩装置，用于调整可压缩介质的温度并压缩可压缩介质的体积以得到压缩介质；

绝热的存储装置，用于存储所述压缩介质；及

减压阀，与所述存储装置连接；

当车内空间需要调整温度时，控制所述减压阀打开，所述压缩介质经过所述减压阀减压后释放至车内空间，或所述压缩介质依次经过所述减压阀及所述温度调整及压缩装置与所述车内空间进行热交换。

进一步地，所述存储装置的材质为不锈钢，及/或所述存储装置表面设置有碳纤维。

进一步地，所述存储装置表面设置有低热传导系数的介质，及/或所述存储装置设置于一真空腔体内，及/或所述存储装置连接有绝热的管道及/或绝热的阀体。

进一步地，所述温度调整及压缩装置包括空调及压缩机，所述可压缩介质为气体，气体经过所述空调降温及所述压缩机压缩体积后转化为所述压缩介质。

进一步地，所述减压阀释放的气体经过所述空调的出风口进入所述车内空间。

进一步地，所述温度调整及压缩装置包括换热装置及热泵，所述换热装置连接在热源及所述热泵之间，所述热泵与所述存储装置连接，其中，

所述热源的热量通过所述换热装置传递至所述热泵，所述热泵对所述可压缩介质进行加热，以及压缩所述可压缩介质的体积以得到压缩介质，所述压缩介质依次经过所述减压阀及所述换热装置将热量释放至所述车内空间。

进一步地，所述温度调整及压缩装置包括换热装置及热泵，所述换热装置连接在热源及所述热泵之间，所述热泵与所述存储装置连接，其中，

所述热源的热量通过所述换热装置传递至所述热泵，所述热泵对所述可压缩介质进行加热，以及压缩所述可压缩介质的体积以得到压缩介质，所述压缩介质依次经过所述减压阀及所述换热装置将热量释放至所述车内空间。

进一步地，所述可压缩介质为液体。

进一步地，所述热源为车辆的排气管。

一种车辆，包括如上任意一项所述的车内温度调整系统。