[发明专利]一种发动机排气制动阀在审
申请号: | 201810190314.0 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN108317013A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 范雨;张芳;吴囿霖 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02D9/06 | 分类号: | F02D9/06;F02D9/10;F02D11/08 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 活塞推杆 阀片 摇臂 操纵机构 发动机排气 活动销 制动阀 对称设置 密封性好 有效解决 片弹簧 支撑板 侧边 阀体 盖罩 偏磨 发卡 体内 | ||
1.一种发动机排气制动阀,包括操纵缸(1)、支撑板(2)、阀体(3),所述操纵缸(1)安装在支撑板(2)的上端面上,所述阀体(3)安装在支撑板(2)的下端面上,所述操纵缸(1)的活塞推杆(11)通过操纵机构与阀体(3)内的阀片相连接,其特征在于:所述阀片包括一号阀片(31)与二号阀片(32),所述操纵机构包括一号连杆(4)、二号连杆(5)、一号转轴(6)、二号转轴(7),所述一号转轴(6)与二号转轴(7)相对于活塞推杆(11)对称设置,所述一号转轴(6)的一端安装有一号摇臂(61),一号摇臂(61)通过一号活动销(62)与一号连杆(4)的一端相连接,一号连杆(4)的另一端与活塞推杆(11)相连接,所述一号转轴(6)的另一端依次穿经支撑板(2)、阀体(3)后与一号阀片(31)相连接,所述二号转轴(7)的一端安装有二号摇臂(71),二号摇臂(71)通过二号活动销(72)与二号连杆(5)的一端相连接,二号连杆(5)的另一端与活塞推杆(11)相连接,所述二号转轴(7)的另一端依次穿经支撑板(2)、阀体(3)后与二号阀片(32)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述一号连杆(4)的长度等于二号连杆(5)的长度,所述一号摇臂(61)的长度等于二号摇臂(71)的长度,所述一号转轴(6)与二号转轴(7)的间距等于一号连杆(4)与二号连杆(5)长度之和的倍。
3.根据权利要求2所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述操纵机构还包括限位支架(8),所述限位支架(8)包括底板(81)及与其垂直连接的竖板(82),所述底板(81)与支撑板(2)的上端面相连接,所述竖板(82)位于一号连杆(4)的侧边,竖板(82)上垂直连接有限位螺栓(83),限位螺栓(83)上位于竖板(82)与一号连杆(4)之间的部位安装有片弹簧(84),所述一号转轴(6)依次穿经底板(81)、支撑板(2)、阀体(3)后与一号阀片(31)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述活塞推杆(11)的端部连接有安装支架(12),所述安装支架(12)上开设有安装孔,安装孔内安装有三号活动销(13),所述三号活动销(13)依次穿经一号连杆(4)、二号连杆(5)、安装孔后通过开口销固定。
5.根据权利要求1–4中任意一项所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述操纵缸(1)的尾部通过螺栓(14)固定在支撑板(2)上,操纵缸(1)的头部安装在操纵缸支架(15)上,所述操纵缸支架(15)固定在支撑板(2)上。
6.根据权利要求1–4中任意一项所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述发动机排气制动阀还包括盖罩(9),所述盖罩(9)安装在支撑板(2)上,所述操纵机构、活塞推杆(11)均位于盖罩(9)内。
7.根据权利要求6所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述盖罩(9)与操纵缸(1)的连接处设置有橡胶套(10),所述橡胶套(10)套设在操纵缸(1)的头部。
8.根据权利要求6所述的一种发动机排气制动阀,其特征在于:所述盖罩(9)与支撑板(2)之间设置有橡胶垫片。
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