[发明专利]一种迷你热气球燃烧器长明火液相加热燃烧装置及方法有效
申请号: | 201810190846.4 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN108343955B | 公开(公告)日: | 2023-09-01 |
发明(设计)人: | 张靖 | 申请(专利权)人: | 唐山乐飞航空科技有限公司 |
主分类号: | F23D11/22 | 分类号: | F23D11/22;F23D11/44;F23D11/36 |
代理公司: | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人: | 于文顺 |
地址: | 063000 河北省唐山市古*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 迷你 热气球 燃烧 明火 相加 装置 方法 | ||
本发明涉及一种迷你热气球燃烧器长明火液相加热燃烧装置及方法,属于热气球技术领域。技术方案是:U型预热管(7)呈倒U形结构,扣在长明火喷口(12)的上方,U型预热管(7)的两端部进入本体内,分别为U型预热管接口一(6)和U型预热管接口二(8);在液化气进入长明火喷头燃烧前,先利用长明火喷口(12)上方的U型预热管(7)对液态液化气进行加热,使其充分气化,变成气体后,供长明火喷头与空气混合燃烧。本发明的有益效果:可以使迷你热气球燃烧器在使用液态燃料的情况下,只使用一个液相气瓶,避免液体燃料燃烧不稳定导致长明火熄火的现象,保障长明火持续燃烧,实现燃烧器稳定工作。
技术领域
本发明涉及一种迷你热气球燃烧器长明火液相加热燃烧装置及方法,能避免液相长明火不稳定的加热燃烧,属于热气球技术领域。
背景技术
热气球运动开展比较普遍,标准的热气球体积分为几个级别:七级球体积为2000-2400立方米;八级球体积为2400-3000立方米;九级球体积为3000-4000立方米;十级球体积为4000-6000立方米。迷你热气球是指球囊体积在1000立方米以下的不载人热气球。迷你热气球采用遥控方式,由气囊、吊篮、加热装置及遥控器系统四部分构成,其利用位于气囊下方的燃烧器燃烧液化气加热球囊内空气实现遥控飞行。热气球使用的液化气钢瓶一般都有气相、液相两个阀门;为了加大喷火量,热气球燃烧器主喷头使用液态液化气,液相管接在液化气钢瓶底部,从液化气钢瓶中抽出液体。迷你热气球燃烧器目前普遍采用气相长明火和分体式结构,主喷头和长明火管路分开,也就是从液化气钢瓶的气相和液相阀门分别引出气体和液体(或直接采用两个液化气钢瓶,一个气相一个液相)。从气相接口引出气体,通过喷嘴燃烧;从液相阀门接液体燃料,供主喷头喷火。独立气相长明火的缺点是:多增加了一条气相管路,增加了安全隐患;另外长明火火量大,使用时间长了会造成瓶内压力下降,降低主喷头喷火量,严重时会造成主喷头断火影响飞行。直接使用液体燃料供给长明火使用,会造成长明火燃烧不稳定,时断时续,影响燃烧器正常工作。
发明内容
本发明目的是提供一种迷你热气球燃烧器长明火液相加热燃烧装置及方法,只使用一个液相气瓶,避免液体燃料燃烧不稳定导致长明火熄火的现象,保障长明火持续燃烧,实现燃烧器稳定工作,解决背景技术中存在的上述问题。
本发明的技术方案是:
一种迷你热气球燃烧器长明火液相加热燃烧装置,包含本体、燃烧器进液通道、长明火进液通道、U型预热管接口一、U型预热管、U型预热管接口二、储气室及长明火调节阀、长明火喷头和长明火喷口;本体上设有依次连通的长明火喷头和长明火喷口,U型预热管的高度高于长明火喷口的高度,U型预热管呈倒U形结构,扣在长明火喷口的上方,U型预热管的两端部进入本体内,分别为U型预热管接口一和U型预热管接口二;在本体内、长明火喷头的下方设有储气室及长明火调节阀,本体内的燃烧器进液通道通过长明火进液通道连接U型预热管接口一,U型预热管接口二连接储气室及长明火调节阀,储气室及长明火调节阀与长明火喷头连通。
所述储气室及长明火调节阀连接本体上的长明火喷头,长明火喷头通过混合气通道连通长明火喷口;所述储气室及长明火调节阀,位于本体内部,是具有调节阀的储气室,调节阀可以调节储气室内气体出口流量。
所述本体上长明火喷头的周围设有多个主喷头,本体上设有电磁阀接口及螺旋管入口和螺旋加热管出口;螺旋加热管为环状螺旋管结构,设置在主喷头的上方,长明火喷口和U型预热管位于螺旋加热管的环内,螺旋加热管的两端分别连接电磁阀接口及螺旋管入口和螺旋加热管出口;所述电磁阀接口及螺旋管入口,位于本体表面,是连接螺旋加热管的螺旋管入口,同时也是电磁阀接口,与本体内的电磁阀连接;所述燃烧器进液通道分为两路,一路为长明火进液通道,另一路为燃烧器主喷头进液通道,燃烧器主喷头进液通道通过主喷头调节接口连通主喷头燃料通道,主喷头燃料通道连接电磁阀,用于调节主喷头燃料通道的流量。所述主喷头调节接口设有调节阀,用于调节压力。
所述燃烧器进液通道与本体上的燃液进口连通;燃液进口与液化气钢瓶连接,液化气钢瓶位于本体的下方。
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