[发明专利]一种智轨列车地面车站基础结构、车站及施工方法在审
申请号: | 201810191273.7 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN108286262A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 邓文杰;孙春光;江智鹏;杨晓宇;刘稳;洪翔;周迪;樊吉羚;李元元 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E02D27/32 | 分类号: | E02D27/32;E04H3/00;E04G21/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站 车站结构 地面车站 基础结构 整板基础 列车 基础持力层 道路交通 独立基础 工程造价 基础开挖 市政道路 基础层 锚固 施工 地基 自然环境 开挖 节约 | ||
1.一种智轨列车地面车站基础结构,包括底部持力层、基础层、人员行走层和列车路面层,其特征在于:
所述底部持力层为道路水泥碎石稳定层(2),位于整个基础结构的最底部;
所述基础层为整板基础(1),用于支撑车站的地面构件,所述整板基础(1)位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面;
所述人员行走层位于所述整板基础(1)的上表面,用于包括上、下车旅客和车站服务人员的通行;
所述列车路面层位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面并位于所述整板基础(1)的侧边,智轨列车(5)开行于所述列车路面层;
车站的结构柱(6)数量为多个,都不设置独立基础,而是锚固于所述整板基础(1)上,所述整板基础(1)作为所述结构柱(6)的唯一地下承重结构。
2.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述整板基础(1)为钢筋混凝土整板基础。
3.如权利要求2所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述钢筋混凝土整板基础内设有预埋件(7),所述结构柱(6)的底部通过该预埋件(7)与所述钢筋混凝土整板基础相连。
4.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:以所述道路水泥碎石稳定层(2)的上表面为基准,所述整板基础(1)的厚度H小于或等于所述智轨列车(5)地板高度H1+H2与所述人员行走层厚度H3的差值,其中H1为所述列车路面层的厚度,H2为所述智轨列车(5)地板至所述列车路面层的高度。
5.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述人员行走层为站台装饰层(3),所述整板基础(1)的部分侧表面也布置所述站台装饰层(3)。
6.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述列车路面层为沥青混凝土路面(4)。
7.一种智轨列车地面车站,包括多个结构柱(6)和顶棚,所述顶棚连接于所述结构柱上方,其特征在于:还包括如权利要求1-6任一项所述的智轨列车地面车站基础结构。
8.如权利要求7所述的智轨列车地面车站的施工方法,其特征在于:包括如下步骤,
S1:铺设所述道路水泥碎石稳定层(2);
S2:铺设所述整板基础(1)、所述列车路面层;
S3:将所述结构柱(6)底部锚固连接于所述整板基础(1)、铺设所述人员行走层;
其中,S2步骤中,以所述道路水泥碎石稳定层(2)的上表面为基准,根据所述人员行走层厚度H3、所述智轨列车(5)地板高度H1+H2,按照所述整板基础(1)的厚度H小于或等于所述智轨列车(5)地板高度H1+H2与所述人员行走层厚度H3的差值,来确定所述整板基础(1)的铺设厚度H,其中H1为所述列车路面层的厚度,H2为所述智轨列车(5)地板至所述列车路面层的高度。
9.如权利要求8所述的智轨列车地面车站的施工方法,其特征在于:S2步骤中,所述整板基础(1)采用现场浇筑工艺。
10.如权利要求8所述的智轨列车地面车站的施工方法,其特征在于:S2步骤中,在确定所述整板基础(1)厚度H的同时验算所述整板基础(1)是否满足承载力要求及抗倾覆要求,车站抗倾覆力矩Mr/倾覆力矩Mov的比值在1.1~2.0的范围内。
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