[发明专利]一种用于发动机的一体式小型化进气歧管

权利要求书

1.一种强度高的用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，该进气歧管包括一体成型的壳体以及设置在壳体一端的并与壳体焊接的端盖，所述端盖与壳体的焊接线所在平面与壳体的中轴线呈30～90°。

2.根据权利要求1所述的一种强度高的用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述壳体另一端设有与气节门体连通的进气口，并在进气口设置密封圈，所述壳体的侧壁设有多组出气通道，每组出气通道与一个发动机的缸盖气道连通，并在连接处设置缸盖面密封圈。

3.根据权利要求2所述的一种强度高的用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述出气通道的外围设有用于防止出气通道连接法兰面过度变形的限压套，所述限压套的材质为金属。

4.根据权利要求2所述的一种用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述壳体的侧壁设有3～6组出气通道。

5.根据权利要求1所述的一种强度高的用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述壳体的侧壁设有用于插设热熔连接件的热插孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述壳体的侧壁设有两个管嘴接口，分别与汽车曲轴箱通风系统和燃油蒸发回收系统连通，且在管嘴接口上设有单向阀，气体只能从曲轴箱通风系统和燃油蒸发回收系统进入进气歧管内。

7.根据权利要求6所述的一种用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述壳体的内壁上具有导流段，所述导流段的内壁呈弧形，且内径逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的一种用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述的壳体外壁设有横纵交错的加强筋。

9.根据权利要求1所述的一种用于发动机的一体式小型化进气歧管，其特征在于，所述焊接的方式包括振动摩擦焊接、旋转摩擦焊接、激光焊接、超声波焊接或热气焊接。