[发明专利]一种三塔悬索桥主梁安装施工结构

说明书

本发明涉及桥梁施工结构领域，具体地指一种三塔悬索桥主梁安装施工结构。包括中跨塔、位于中跨塔横桥向两侧的边跨塔以及承重主索；中跨塔塔顶设置有平衡装置；边跨塔靠岸一侧布置有用于存放主梁梁段的吊装平台；承重主索一端锚固在平衡装置上，另一端锚固在吊装平台上，中跨塔两侧的承重主索通过平衡装置使承重主索对中跨塔的水平拉力相互抵消地对称分置于中跨塔两侧；承重主索上安装有吊运装置。本发明的施工结构简单，操作方便，通在中跨塔两侧对称布置承重主索和吊装装置，能够有效消除主梁拼装过程中的水平拉力，提高拼装施工的安全性，且不侵占航道，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及桥梁施工结构领域，具体地指一种三塔悬索桥主梁安装施工结构。

背景技术

瓯江北口大桥连接瓯江两岸，是世界上首座“三塔四跨”的钢桁梁悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。中跨主梁吊装施工难度大、是本项目关键节点工程。由于中跨部分主梁设计高度位于悬索桥主缆下方，悬索桥主梁施工常用的缆载吊机不宜应用于主梁吊装作业，如果采用浮吊施工时，两跨主梁如果落钩不同步，则对主缆载跨中塔顶的水平分力不同，会导致主缆相对索鞍滑动，影响主缆线型，塔顶水平分力过大，对塔根部形成极大弯矩，造成严重后果，施工控制难度和风险极大。此外，不管是采用缆载吊机还是浮吊施工，都要长时间占用航道，通航风险很大，而且缆载吊机采用液压驱动方式，自身行走较为缓慢，难以满足快速吊装的工效要求。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有技术应用于三塔四跨悬索桥存在吊装困难、侵占航道的技术问题，提供一种三塔悬索桥主梁安装施工结构。

本发明的技术方案为：一种三塔悬索桥主梁安装施工结构，其特征在于：包括中跨塔、位于中跨塔横桥向两侧的边跨塔以及承重主索；所述的中跨塔塔顶设置有平衡装置；所述的边跨塔靠岸一侧布置有用于存放主梁梁段的吊装平台；所述的承重主索一端锚固在平衡装置上，另一端锚固在吊装平台上，中跨塔两侧的承重主索通过平衡装置使承重主索对中跨塔的水平拉力相互抵消地对称分置于中跨塔两侧；所述的承重主索上安装有用于将主梁梁段从吊装平台吊运至边跨塔与中跨塔之间进行主梁拼装的吊运装置。

进一步的所述的吊运装置包括位于吊装平台上的牵引机和滑动连接承重主索上的跑车；所述的牵引机与跑车之间通过牵引索连接；所述的牵引索包括用于驱动跑车沿承重主索行进的水平拉索和穿过跑车上的滑轮组用于吊运主梁梁段沿竖向移动的竖直拉索。

进一步的所述的滑轮组包括固定在跑车上的用于改变竖直拉索传力方向的定滑轮组和悬吊于定滑轮组下方的与主梁梁段固定的动滑轮组。

进一步的所述的平衡装置包括锚固在中跨塔塔顶中央的平衡锚块以及锚固在中跨塔塔顶且分置于平衡锚块横桥向两侧的转索鞍；所述的承重主索穿过转索鞍与平衡锚块固定，两根承重主索以平衡锚块中点为中心对称布置于平衡锚块上。

一种三塔悬索桥主梁安装施工方法，其特征在于：施工中跨塔和中跨塔横桥向两侧的边跨塔，在边跨塔靠岸一侧布置吊装平台，将承重主索一端锚固在中跨塔塔顶，另一端穿过边跨塔塔顶锚固在吊装平台上，在承重主索上布置吊装装置，中跨塔两侧的吊装装置同步吊运主梁梁段，使两侧承重主索对中跨塔产生的水平横向拉力相互抵消，同步对称在中跨塔和边跨塔之间拼装主梁，直至主梁拼装完成。

进一步的将承重主索一端锚固在中跨塔塔顶的方法为：在中跨塔塔顶中央锚固平衡锚块，将承重主索端部锚固在平衡锚块横桥向侧部，使两侧承重主索对称布置于平衡锚块上。

进一步的在承重主索上布置吊装装置的方法为：在吊装平台靠岸一侧安装牵引机，在承重主索上布置可沿承重主索滑动的跑车，通过可驱动跑车沿承重主索移动的水平拉索连接牵引机和跑车，将牵引机上的竖直拉索穿过跑车上的定滑轮组与下方的动滑轮组连接。

进一步的包括以下步骤：1)、施工中跨塔和中跨塔横桥向两侧的边跨塔，在边跨塔靠岸一侧布置吊装平台；