[发明专利]用于制造车辆乘员约束系统的气囊模块的方法和气囊模块

说明书

本发明涉及用于制造车辆乘员约束系统的气囊模块的方法和气囊模块。具体地，本发明涉及一种用于制造车辆乘员约束系统的气囊模块的方法，其包括：提供气囊(1)；预折叠气囊(1)；在热的影响下挤压被预折叠过的气囊(1)的至少一部分；以及将被挤压过的气囊(1)折叠成最终尺寸。本发明还涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块。

技术领域

本发明涉及一种用于制造车辆乘员约束系统的气囊模块的方法，并且涉及一种气囊模块。

背景技术

气囊模块的气囊在它们组装在气囊模块内或车辆内之前通常是折叠的。为了固定呈折叠形式的气囊，它们可设置有固定元件(例如固定带)。此外，例如从EP 2 454 128A1已知通过在热和湿气的影响下挤压气囊来稳定气囊卷绕。然而，气囊的这种挤压可能具有对气囊的可操作性的负面影响。

发明内容

要由本发明解决的问题在于将气囊压实成尽可能稳定的形状，而不可能损害其可操作性。

该问题通过提供具有本发明的特征的方法和具有本发明的特征的气囊模块来解决。

因此，提供了一种用于制造车辆乘员约束系统的气囊模块的方法，其包括：

-提供气囊；

-预折叠气囊；

-在热的影响下挤压被预折叠过的气囊的至少一部分；和

-将被挤压过的气囊折叠成最终尺寸。

因此，所述气囊不是被挤压成最终尺寸，而是仅通过挤压之后的最终折叠操作被带到最终尺寸。此外，可在湿气的影响下实施预折叠的气囊的挤压，其中例如在挤压之前和/或在挤压期间将气囊弄湿(例如，通过将蒸汽作用到气囊上)。然而，在没有挤压气囊并且特别也没有热或湿气的影响的情况下实现挤压后的最终折叠操作。

在挤压操作之后，所述气囊对应地尚不具有期望的最终尺寸。所述“最终尺寸”特别是在气囊模块内(例如气囊模块的壳体中)或车辆内的组装所需的规定尺寸。利用根据本发明的方法，例如可仅在将气囊挤压到期望位置中之后折叠气囊的功能部分，例如用于容纳气体发生器的部分。也可能所述挤压被实施使得简化最终折叠操作；例如，借助于挤压，为最终卷绕预定义至少一条折线。

例如，被预折叠过的气囊至少包括一个第一部分和一个第二部分，其中第一部分是未折叠的，或者具有不同于第二部分的卷绕。可设想到，第一部分沿着仅几条(例如不多于三条)折线、特别地沿着单一折线折叠，和/或第二部分是卷折叠的和/或Z字形折叠的。然而，还可设想到，第二部分具有另一卷绕，例如，无次序的卷绕。

此外，可能的是，被预折叠过的气囊的挤压包括：在所述第一部分仅部分地被挤压或者根本不被挤压的同时，挤压第二部分(特别地至少大致整个第二部分)。然而，还可能整个第一部分和整个第二部分两者都被挤压。特别地，实现整个预折叠的气囊的挤压。特别地，第一部分与第二部分彼此邻接，其中，例如在挤压之前它们一个平放在另一个旁边。

根据本发明的一个扩展，在挤压操作之后，被预折叠过的气囊的第一部分和第二部分至少部分地被折叠到彼此之上。特别地，在挤压气囊之后，第一部分折叠到第二部分上，即，沿着折痕折叠到第二部分上。

根据本发明的另一方面，被预折叠过的气囊的第一部分形成为容纳气体发生器。因此，例如，第一部分包括接收区，该接收区包括引入开口，气体发生器可通过引入开口被引入该气囊中。还可设想到，接收区形成紧固开口，气体发生器的紧固元件(例如紧固螺栓)可被引导通过该紧固开口。特别地，可设想到，接收区不被挤压，以便简化气体发生器在接收区中的组装。

根据本发明的另一实施例，在挤压之后，气体发生器被引入引入开口中，并且此后，通过将气囊的第一部分和第二部分至少部分地折叠到彼此之上而将气囊折叠成其最终尺寸。