[发明专利]新型机车信号有效
申请号: | 201810192322.9 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN108466634B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 高俊强;刘志臣;陈军辉 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技股份有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 机车 信号 | ||
1.一种新型机车信号车载系统,其特征在于,机车信号显示部分与机车信号主机通过串行通信方式进行通信,机车信号车载系统利用安装于机车信号显示部分的无线通信模块和地面服务器通过无线方式进行通信,
所述无线通信模块实时向地面服务器发送机车信号信息,包括记录器记录的信息,以及远程监测需要的识别统计信息,并可实时接收地面服务器发送的程序升级信息或查询统计命令,所述程序升级信息包括要升级的程序及换装时限,所述换装时限指列车运行到线路上的某站之前的新程序启用时限,
地面服务器,对列车发送的所述机车信号信息进行存储、识别统计或处理分析以实现远程监测;
所述地面服务器接收控制端推送的、特定范围内的机车信号车载系统需要升级的程序,通过识别统计,对该服务器统计范围内对应的列车远程定向推送该需要升级的程序;
机车信号车载系统在工作过程中,将下载的程序数据存储于记录器的存储部分,
所述机车信号车载系统可在运行中、库内及站内实现无线下载所述地面服务器推送的程序数据,并实现停车升级程序。
2.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,机车信号车载系统在工作过程中,通过机车信号显示部分推送升级提示,经确认后在停车状态下开始引导相应程序进行升级,并显示升级完成状态信息,包括升级进度或完成提示。
3.如权利要求2所述的机车信号车载系统,其特征在于,站内停车时,只对记录器进行程序升级;
或对整机进行程序升级,整机程序升级后,须确认工作是否正常,如发现升级不成功,及时远程与控制端交互。
4.如权利要求3所述的机车信号车载系统,其特征在于,站内停车时,整机程序升级过程为:下载的新程序和备份程序均存放于记录器的存储部分,下载的程序经校验完整后,推送升级提示;停车后,在换装时限内,由记录器通过CAN总线向主机板的CPU推送升级的程序数据,对主机板的flash直接进行刷写,升级完毕后重新上电,主机板的CPU即可调用升级完成后的程序版本。
5.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,所述识别统计信息包括DTU号、车次号、主机版本号。
6.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,所述无线通信模块支持移动数据通信和WLAN通信。
7.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,该机车信号显示部分是改进的双面八灯机车信号机,新增程序升级确认按钮、工作状态指示灯和重启动开关,该程序升级确认按钮是具有LED显示功能的按钮,升级过程会闪烁提示。
8.如权利要求7所述的机车信号车载系统,其特征在于,站内停车升级时,该双面八灯机车信号机的程序升级确认按钮上的指示灯闪烁,由操作人员按下程序升级确认按钮确认后进行升级,升级过程中该按钮上指示灯变成常亮,升级完成后,指示灯再次闪烁提示完成,由操作人员按下重启动开关对机车信号车载系统进行冷启动,重启后所述工作状态指示灯常亮,提示可以开车。
9.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,该机车信号显示部分是液晶显示器,其界面包括灯位区、状态信息区、操作区,状态信息区可显示机车信号车载系统工作状态,操作区可供司机选择上下行信息、工作主机及程序升级确认,其处理器模块具有对显示灯位信息的判断功能,其数据转储模块实现对机车信号记录器数据的转储。
10.如权利要求1所述的机车信号车载系统,其特征在于,所述机车信号车载系统能实现站内停车时升级程序。
11.如权利要求6所述的机车信号车载系统,其特征在于,所述无线通信模块是DTU模块。
12.如权利要求9所述的机车信号车载系统,其特征在于,在液晶显示器的USB接口上通过U盘转储数据。
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