[发明专利]新型机车信号

说明书

本发明提供一种新型机车信号，机车信号显示部分与机车信号主机通过串行通信方式通信，机车信号利用安装于机车信号显示部分的无线通信模块和地面服务器通过无线方式进行通信，无线通信模块实时向地面服务器发送机车信号信息，并可实时接收地面服务器发送的程序升级信息或查询统计命令，地面服务器对列车发送的机车信号信息进行存储、识别统计或处理分析以实现远程监测；接收控制端推送的升级程序，通过识别统计，对列车远程定向推送该需要升级的程序版本；机车信号可在运行中、库内及站内实现无线下载地面服务器推送的程序数据，并实现停车升级程序。本发明在现有机车信号功能基础上具有自动数据转储、远程监控，在线程序升级等功能。

技术领域

本发明涉及一种基于无线通信的机车信号系统。

背景技术

目前机车信号是机车信号主机通过有线的方式接受车载天线感应到的轨道电路信号，对感应到的轨道电路信号进行译码，并将译码结果输出给LKJ和车载机车信号机。

现有机车信号存在如下不足：机车信号的记录器数据需要通过U盘和机车信号进行接触式的数据转储，受到列车运行的限制，无法实时转储记录器数据。且转储记录数据时需要到设备间进行转储，给操作带来不便。

目前的机车信号升级程序时需要将板卡拔出进行程序升级，或者通过CAN总线、USB(U盘)等方式对程序进行升级，升级程序时影响列车运营，且目前只能在机务段库内进行程序升级，也就是说，升级时必须要将升级范围的对象列车拉回库内升级，而回库升级的时间通常很长，这给线路上运行的众多列车升级程序时的操作带来诸多不便，极大损害了列车运营效率。

发明内容

本发明主要在现有机车信号译码功能的基础上增加地面服务器与机车信号间的远程监测，实现车地无线通信(数据转储、程序升级)等功能；并改进信号机的显示方式，由原并口通信传输数据修改为串口通信传输数据。

本发明提供一种新型机车信号，其特征在于，机车信号显示部分与机车信号主机通过串行通信方式进行通信，机车信号利用安装于机车信号显示部分的无线通信模块和地面服务器通过无线方式进行通信，

所述无线通信模块实时向地面服务器发送机车信号信息，包括记录器记录的信息，以及远程监测需要的识别统计信息，并可实时接收地面服务器发送的程序升级信息或查询统计命令，

地面服务器，对列车发送的所述机车信号信息进行存储、识别统计或处理分析以实现远程监测；

所述地面服务器接收控制端推送的、特定范围内的机车信号需要升级的程序，通过识别统计，对该服务器统计范围内对应的列车远程定向推送该需要升级的程序版本；

所述机车信号可在运行中、库内及站内实现无线下载所述地面服务器推送的程序数据，并实现停车升级程序，尤其是站内停车时升级程序。

本发明在现有机车信号功能基础上增加智能化，具有自动数据转储、远程监控，在线程序升级等功能。

附图说明

图1为本发明机车信号的工作原理示意图；

图2为本发明机车信号的系统结构设计框图；

图3为本发明机车信号显示器显示界面示意图；

图4为现有双面八显示机车信号机示意图；

图5为本发明机车信号显示器系统结构设计框图；

图6为本发明改良后的双面八灯机车信号机；

图7为图6信号机下端显示控制部分的放大图；

图8为从记录器向主机板FLASH直接刷写程序的示意图。

具体实施方式