[发明专利]公路隧道应急处理结构及其施工方法

权利要求书

1.公路隧道应急处理结构，包括隧道本体(1)，所述隧道本体(1)的侧边连接有车辆存放通道(3)，其特征在于，所述隧道本体(1)和车辆存放通道(3)的顶部安装有T型齿轮轨道槽(2)，所述T型齿轮轨道槽(2)上安装有起吊装置(4)；

所述起吊装置(4)包括卡在T型齿轮轨道槽(2)内的圆球(8)，所述圆球(8)表面安装有齿轮与T型齿轮轨道槽(2)内的齿条相啮合，所述圆球(8)通过轴杆连接于带动圆球(8)旋转的电机联轴器(5)的上部，连接板(7)安装在轴杆上，所述连接板(7)上设有压于T型齿轮轨道槽(2)下方的滑轮(9)；

所述电机联轴器(5)的下部安装有连接板一(20)，所述连接板一(20)的两侧设有液压缸一(10)连接不锈钢罩(16)，电机联轴器(5)上设有液压缸二(21)穿入不锈钢罩(16)内与轴承座架(28)连接，电机二(24)连接在轴承座架(28)的下方，所述电机二(24)的下方连接有加强架板(30)，所述加强架板(30)上安装有双向双活塞液压缸(18)驱动托车夹板(14)开启和关闭。

2.如权利要求1所述的公路隧道应急处理结构，其特征在于，所述液压缸二(21)的外围设有套筒(27)，套筒(27)安装在不锈钢罩(16)中心孔上。

3.如权利要求1所述的公路隧道应急处理结构，其特征在于，所述加强架板(30)的下方还设有#字光轴架(19)托住托车夹板(14)。

4.如权利要求1所述的公路隧道应急处理结构，其特征在于，所述托车夹板(14)的内表面安装有橡胶垫。

5.如权利要求1所述的公路隧道应急处理结构，其特征在于，所述T型齿轮轨道槽(2)的交叉处安装有夹住电机联轴器(5)进行推拉使起吊装置(4)变换轨道的伸缩机械手(29)。

6.公路隧道应急处理结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)将起吊装置(4)布设于车辆存放通道(3)内的T型齿轮轨道槽(2)上，发生交通事故时，通过控制电机联轴器(5)启动带动起吊装置(4)进入隧道本体(1)的内并通过伸缩机械手(29)抓住电机联轴器(5)将其拉入隧道本体(1)上的T型齿轮轨道槽(2)上；

2)将起吊装置(4)控制进入到需要移走的事故车辆正上方，通过控制液压缸二(21)伸长使托车夹板(14)下降，同时双向双活塞液压缸(18)驱动托车夹板(14)开启夹住事故车辆的，之后双向双活塞液压缸(18)驱动托车夹板(14)关闭夹住事故车辆，通过液压缸二(21)缩短将托车夹板(14)吊起；

3)控制电机联轴器(5)启动带动起吊装置(4)运动带着事故车辆运动，当进入T型齿轮轨道槽(2)的交叉处时，通过伸缩机械手(29)抓住电机联轴器(5)将其推入车辆存放通道(3)上的T型齿轮轨道槽(2)内；

4)通过起吊装置(4)将事故车辆运送到存放区域，通过控制液压缸二(21)伸长使托车夹板(14)下降将事故车辆放下，此时托车夹板(14)不打开，待救援拖车到达后，控制液压缸二(21)缩短使托车夹板(14)上升将事故车辆吊起运动送入救援拖车上，之后双向双活塞液压缸(18)驱动托车夹板(14)打开脱离事故车辆，通过控制电机联轴器(5)启动带动起吊装置(4)回到车辆存放通道(3)内的T型齿轮轨道槽(2)上，作业结束。