[发明专利]一种基于直线夹取机构的智能穿梭车有效
申请号: | 201810194368.4 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN108328193B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 孟冠军;陈信华;赵韩;黄康;甄圣超;朱胤斐;余涛;张伟 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G47/90 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹取机构 穿梭车 叉板 车体 永磁同步直线电机 抓取 行走机构 机架板 无铁芯 驱动稳定性 车体安装 车体对称 车体两侧 导轨安装 动力机构 复杂空间 节省空间 轮毂电机 物流设备 行走轨道 智能 货物 小空间 传动 滑块 驱动 保证 | ||
1.一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:两个车体(72)对称安装于车体安装架(73)上,所述车体(72)两侧安装行走机构(2),并通过所述行走机构(2)安装于行走轨道(8)上,与所述行走轨道(8)形成移动副,所述行走机构(2)用于驱动所述车体(72)沿所述行走轨道(8)移动;两个穿梭车机架板(3)位于两个车体(72)之间,分别安装于两个车体(72)上,两个一次伸叉板(4)分别安装于两个穿梭车机架板(3)上,两个二次伸叉板(5)分别安装于两个一次伸叉板(4)上,动力机构(1)安装于所述车体(72)上,用于驱动所述一次伸叉板(4)相对于所述穿梭车机架板(3)移动;
三个无铁芯永磁同步直线电机导轨(54)其中两个分别设于两个所述二次伸叉板(5)顶部,并安装无铁芯永磁同步直线电机滑块(55),另一个所述无铁芯永磁同步直线电机导轨(54)上安装连接有直线夹取机构(6)的无铁芯永磁同步直线电机滑块(55),其两端分别通过两个无铁芯永磁同步直线电机固定板(53)固定于两个二次伸叉板(5)顶部的无铁芯永磁同步直线电机滑块(55)上,所述无铁芯永磁同步直线电机滑块(55)与对应的无铁芯永磁同步直线电机导轨(54)形成移动副。
2.根据权利要求1所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:双向直线电机(62)固定于单向直线电机(61)底部,夹取机构直线滑轨(66)固连于所述双向直线电机(62)底部,两个夹取手臂(64)对称设置,分别通过两个直线滑块(65)配合连接于所述夹取机构直线滑轨(66)上,两个所述直线滑块(65)分别通过两个夹取手连接板(63)与所述双向直线电机(62)的两个输出轴连接,构成所述直线夹取机构(6);单向直线电机(61)连接于位于两个二次伸叉板(5)之间的无铁芯永磁同步直线电机滑块(55)上,所述双向直线电机(62)用于驱动两个所述夹取手臂(64)沿所述夹取机构直线滑轨(66)滑动。
3.根据权利要求2所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:所述一次伸叉板(4)正面沿水平向成排设置各滚轮(43),所述二次伸叉板(5)背面沿水平向设滚轮槽(51),所述滚轮槽(51)与所述各滚轮(43)配合,将所述一次伸叉板(4)与所述二次伸叉板(5)连接并形成移动副;
所述穿梭车机架板(3)前侧面沿水平向设直线导轨(31),所述一次伸叉板(4)背面对应所述直线导轨(31)位置设直线滑块(45),所述直线导轨(31)与所述直线滑块(45)配合,将所述穿梭车机架板(3)与所述一次伸叉板(4)连接并形成移动副。
4.根据权利要求3所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:所述一次伸叉板(4)顶部设同步带(41),两个同步带固定块(46)按对角位置设于所述同步带(41)上,分别将所述同步带(41)与所述穿梭车机架板(3)连接和将所述同步带(41)与所述二次伸叉板(5)连接。
5.根据权利要求3所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:所述穿梭车机架板(3)前侧面中部设限位块(32),所述一次伸叉板(4)背面两端均设限位开关(44),所述限位块(32)和所述限位开关(44)共同作用,用于限制所述一次伸叉板(4)滑动行程。
6.根据权利要求3所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:两个所述二次伸叉板(5)上各设置一个长距离激光测距传感器(52),这两个长距离激光测距传感器(52)均位于对应的二次伸叉板(5)的一端,且呈对角方式布置,所述长距离激光测距传感器(52)用于检测所述二次伸叉板(5)与物品的相对位置。
7.根据权利要求1所述的一种基于直线夹取机构的智能穿梭车,其特征在于:两个轮毂电机(21)分别安装于任一车体(72)两侧,两个从动轮(22)安装于另一车体(72)两侧,构成所述行走机构(2),所述轮毂电机(21)通过轮毂电机固定座(23)安装于所述车体(72)上。
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