[发明专利]一种用于山地城市车站双站厅结构及其应用方法在审
申请号: | 201810195025.X | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN108313064A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 郭劲松;殷爽;倪艇;赵从栋;张虹云;朱凯峰 | 申请(专利权)人: | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
地址: | 200235 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站厅层 车站 山地城市 站台层 站厅 轨道交通车站 城市环境 顶部设置 服务水平 景观效果 三层结构 使用功能 屋顶花园 有机融合 有效分散 站台结构 自然特征 高差 山体 站口 应用 客流 出行 融合 | ||
1.一种用于山地城市车站双站厅结构,包括站厅层和站台层,其特征在于:所述车站采用三层结构,在所述站台层的上方设置有上站厅层,在所述站台层的下方设置有下站厅层,所述上站厅层和所述下站厅层分别与所述站台层相连通;所述上站厅层和所述下站厅层均布置有出入站口,所述站台层上设置有站台结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于山地城市车站双站厅结构,其特征在于:所述上站厅层和所述下站厅层平行且沿所述站台层的延伸方向上下位置错开布置。
3.根据权利要求2所述的一种用于山地城市车站双站厅结构,其特征在于:所述站台层分为两个相独立的区域,其中一个区域与所述上站厅层相连通,另一个区域与所述下站厅层相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于山地城市车站双站厅结构,其特征在于:所述车站为岛式车站,在所述站台层的所述站台结构的下方设置有站台下夹层。
5.根据权利要求1所述的一种用于山地城市车站双站厅结构,其特征在于:在所述下站厅层的下方设置有电缆夹层。
6.一种涉及权利要求1-5所述的用于山地城市车站双站厅结构的应用方法,其特征在于:通过上站厅层或下站厅层进站,通过站台下夹层设置设备管理用房或敷设管线,通过电缆夹层敷设电缆。
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