[发明专利]一种电动车的驱动电机在审
| 申请号： | 201810195632.6 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN108233590A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陈琴;郭中元;罗学鹏 | 申请（专利权）人： | 杭州六创电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/18 | 分类号： | H02K5/18;H02K5/00;H02K9/22 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 魏亮 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热翅片 壳体 电动车 端盖 转子 驱动电机 散热 热量传递 行驶过程 安装仓 导热管 导热体 散热效率 时间稳定 散热面 外侧壁 体内 | ||
1.一种电动车的驱动电机，包括壳体和转子，所述壳体上设有安装转子的安装仓，所述壳体上设有密封安装仓设有端盖，其特征在于：所述壳体的外侧壁上设有第一散热翅片，所述壳体内设有与第一散热翅片相连的导热体，通过导热体将安装仓内的热量传递至第一散热翅片上，所述转子上设有与端盖相连的第一导热管，所述端盖上设有第二散热翅片，所述转子内的热量通过第一导热管传递至端盖及第二散热翅片上，第一散热翅片和第二散热翅片上的热量均通过电动车行驶过程中产生的风实现散热。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的驱动电机，其特征在于：所述导热体为设置在壳体内的第二导热管，且第二导热管在壳体内的长度等于壳体的壁厚。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的驱动电机，其特征在于：所述壳体内设有安装第二导热管的绝缘隔热管，所述绝缘隔热管与壳体一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的驱动电机，其特征在于：所述第一散热翅片均匀的环绕排布在壳体的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的驱动电机，其特征在于：所述驱动电机还包括基座，所述壳体设置在基座上，所述壳体随所述基座安装在电动车的车身上。
6.根据权利要求5所述的一种电动车的驱动电机，其特征在于：所述基座包括安装板和调节柱，所述安装板通过调节柱与壳体相连，所述基座通过安装板安装在电动车的车身上，通过调节柱的高度调节来调整壳体在电动车的车身上的安装角度。
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