[发明专利]一种电机遮蔽机构

说明书

本发明公开了一种电机遮蔽机构，包括：一安装架；一电机和一减速机，电机的输出轴与减速机的输入轴相连接，减速机的壳体固定在安装架的上表面；一驱动齿轮，减速机的输出轴与驱动齿轮相连接，减速机控制驱动齿轮；一从动齿轮，从动齿轮设置在驱动齿轮的一侧，驱动齿轮与从动齿轮相啮合；一传动轴系统，传动轴系统固定在安装架的上表面，传动轴系统位于减速机的一侧，传动轴系统的传动轴依次贯穿安装架和从动齿轮，传动轴系统的输出轴与从动齿轮相啮合；一遮蔽盘，传动轴系统的传动轴的下端与遮蔽盘的中部固定连接。本发明电机遮蔽机构的电机工作时运行稳定可解决遮蔽盘卡阻问题增加设备稳定性减少现场故障停机时间。

技术领域

本发明涉及电机的技术领域，尤其涉及电机的遮蔽机构。

背景技术

主流的遮蔽机构用气动马达作为驱动，气动马达通过齿轮传动驱动遮蔽盘，工作过程中气控盘一直处于旋转状态，气动马达在运行过程中受供气压力影响较大遮蔽盘转速不稳定，长时间停机再启动遮蔽盘容易出现卡阻且工作时噪音较大。

发明内容

针对上述产生的问题，本发明的目的在于提供一种电机遮蔽机构。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电机遮蔽机构，其中，包括：一安装架，所述安装架为呈“∏”字型的板状结构；一电机和一减速机，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴相连接，所述减速机的壳体固定在所述安装架的上表面，所述减速机的输出轴贯穿所述安装架；一驱动齿轮，所述减速机的输出轴与所述驱动齿轮相连接，所述减速机控制所述驱动齿轮；一从动齿轮，所述从动齿轮设置在所述驱动齿轮的一侧，所述驱动齿轮与所述从动齿轮相啮合；一传动轴系统，所述传动轴系统固定在所述安装架的上表面，所述传动轴系统位于所述减速机的一侧，所述传动轴系统的传动轴依次贯穿所述安装架和所述从动齿轮，所述传动轴系统的输出轴与所述从动齿轮相啮合；一遮蔽盘，所述传动轴系统的传动轴的下端与所述遮蔽盘的中部固定连接，所述遮蔽盘位于所述安装架的正下方。

上述的电机遮蔽机构，其中，还包括有一齿轮齿隙调节单元，所述齿轮齿隙调节单元固定在所述安装架上相对于所述传动轴系统的另一侧，所述齿轮齿隙调节单元的调节端与所述减速机的外壳相贴合，所述齿轮齿隙调节单元用于调节所述减速机的位置。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述驱动齿轮的直径小于所述从动齿轮的直径。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述安装架上固定有一电气控制单元，所述电气控制单元控制所述电机。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述驱动齿轮通过一驱动齿轮连接座与所述减速机的输出轴相连接。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述齿轮齿隙调节单元包括有一调整螺栓支座、一电机调整块和一电机调整螺栓，所述调整螺栓支座固定在所述安装架上相对于所述传动轴系统的另一侧，所述电机调整螺栓与所述调整螺栓支座螺纹连接，所述电机调整螺栓与所述电机调整块固定连接，所述电机调整块与所述减速机的外壳相贴合。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述减速机的外壳上固定有一电机调整板，所述电机调整块与所述电机调整板相贴合。

上述的电机遮蔽机构，其中，还包括有一基座，所述安装架固定在所述基座上。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述减速机的输出轴的下端固定有一电机端盖。

上述的电机遮蔽机构，其中，所述减速机的输出轴与所述减速机的壳体之间固定有一电机隔套，所述电机隔套套设在所述减速机的输出轴上。

本发明由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本发明电机遮蔽机构的电机工作时运行稳定可解决遮蔽盘卡阻问题增加设备稳定性减少现场故障停机时间；