[发明专利]拆解工装

说明书

本发明公开一种拆解工装，所述拆解工装用于对工件进行拆解，所述工件包括通过密封胶连接的第一部分和第二部分，所述拆解工装包括固定底座、固定块以及设于所述固定底座上的千斤顶，所述固定块能够与所述工件的第一部分固定连接，所述固定底座能够与所述工件的第二部分固定连接，所述千斤顶能够顶住所述固定块以带动所述工件进行拆解。本发明的拆解工装对工件进行拆解，能够提高工件的拆解效率，有效避免外力拆解工件造成的工件损伤，从而降低了工件的报废成本；拆解工装的使用范围广，可以应用于通过密封胶连接的工件的拆解，如发动机，通过更换固定块和固定底座，拆解工装能够适应于不同系列的发动机。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种拆解工装。

背景技术

汽车的发动机的油底壳进行装配时，一般采用密封胶(肟胶)对油底壳和缸体的结合面进行密封，密封胶(肟胶)遇空气凝固后，能够将油底壳与缸体粘合，达到密封的效果。当发动机需要拆解时，目前的拆解方式多采用橡皮锤或木锤对油底壳的四周进行锤击，让缸体与油底壳初步分离，再用除胶铲通过杠杆原理将油底壳撬开，此种拆解方式具有如下缺陷：1)油底壳和缸体在锤击时，容易产生裂纹或变形，严重时会导致油底壳和缸体的报废；2)在用除胶铲通过杠杆原理撬开油底壳时，如果操作不当，会划伤缸体或油底壳的结合面，可能造成油底壳和缸体的报废；3)此种拆解方式的人机工程较差，拆解效率低，且存在安全隐患。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种拆解工装。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种拆解工装，旨在解决现有工件拆解时容易造成工件报废且拆解的效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提出的拆解工装用于对工件进行拆解，所述工件包括通过密封胶连接的第一部分和第二部分，所述拆解工装包括固定底座、固定块以及设于所述固定底座上的千斤顶，所述固定块能够与所述工件的第一部分固定连接，所述固定底座能够与所述工件的第二部分固定连接，所述千斤顶能够顶住所述固定块以带动所述工件进行拆解。

优选地，所述工件为发动机，所述发动机的第一部分为缸体，所述发动机的第二部分为油底壳，所述固定块包括相互连接的第一支撑板和第一连接板，所述第一连接板与所述缸体的曲轴法兰端固定连接，所述千斤顶能够顶在所述第一支撑板上以带动所述缸体与所述油底壳分离。

优选地，所述千斤顶包括设于所述固定底座上的本体、设于本体上且能够相对于所述本体上升或下降的丝杆以及能够带动所述丝杆上升或下降的摇杆，所述第一支撑板上设有限位槽，所述丝杆对准所述限位槽，所述丝杆能够顶入所述限位槽以带动所述油底壳与所述缸体分离。

优选地，所述第一连接板上设有第一固定孔，所述缸体的曲轴法兰端上设有第一安装孔，螺栓穿过所述第一固定孔和所述第一安装孔将所述固定块与所述缸体固定连接。

优选地，所述固定块上还设有连接所述第一支撑板与所述第一连接板的第一加强筋。

优选地，所述固定底座包括相互连接的第二支撑板和第二连接板，所述第二连接板与所述油底壳固定连接，所述千斤顶设于所述第二支撑板上。

优选地，所述第二支撑板上还设有基座，所述基座与所述第二支撑板通过螺栓连接，所述千斤顶通过所述基座与所述第二支撑板连接。

优选地，所述千斤顶与所述基座焊接。

优选地，所述第二连接板上设有第二固定孔，所述油底壳上设有第二安装孔，螺栓穿过所述第二固定孔和所述第二安装孔将所述固定底座与所述油底壳固定连接。

优选地，所述固定底座上还设有连接所述第二支撑板和所述第二连接板的第二加强筋。