[发明专利]城轨列车直线电机检测装置有效
申请号: | 201810200856.1 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN110260910B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 赵科龙;熊颉;黎凯平;程浩;童磊;殷盛福;王俊平;尤勇;阳帆;杨韬;胡耀 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;B08B1/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;徐好 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 直线 电机 检测 装置 | ||
1.一种城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:包括检测部件(1)、用来安装检测部件(1)的箱体(2)、以及用来清扫检测部件(1)的清扫臂(3),所述清扫臂(3)位于所述检测部件(1)上方,清扫臂(3)上与检测部件(1)对应的位置设有清扫刷(4),所述箱体(2)内设有用来带动所述清扫臂(3)前后移动以实现自所述检测部件(1)上方移开以及返回至所述检测部件(1)上方的往复运动机构(5),所述清扫臂(3)与所述往复运动机构(5)相连,列车运行到位后,往复运动机构(5)带动清扫臂(3)从检测部件(1)上方移开,检测部件(1)不再被遮挡,开始检测,同时清扫刷(4)随清扫臂(3)运动过程中对检测部件(1)进行一次清扫;检测部件(1)完成检测后,往复运动机构(5)带动清扫臂(3)返回至检测部件(1)上方,清扫刷(4)随清扫臂(3)运动过程中再对检测部件(1)进行一次清扫。
2.根据权利要求1所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述箱体(2)包括底板(21)、位于底板(21)上方的盖板(22)、以及设于底板(21)和盖板(22)之间的多块侧板(23),所述清扫臂(3)包括位于所述盖板(22)上方的清扫部(31)和延伸至其中一块所述侧板(23)外侧的折弯部(32),所述往复运动机构(5)贯穿靠近所述折弯部(32)的侧板(23)后与折弯部(32)相连。
3.根据权利要求2所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述检测部件(1)包括用来检测直线电机温度的温度传感器(11)以及两个用来检测直线电机气隙的激光测距传感器(12),所述温度传感器(11)安装于所述盖板(22)上,两个所述激光测距传感器(12)安装于所述底板(21)上并分设于所述温度传感器(11)两侧,所述盖板(22)上设有用来保护所述激光测距传感器(12)的防护套(13),所述防护套(13)为透光材质,所述清扫部(31)为U型结构且中段与所述折弯部(32)相连,所述清扫刷(4)包括用来清扫所述温度传感器(11)的第一清扫刷(41)和两个用来清扫所述防护套(13)的第二清扫刷(42),所述第一清扫刷(41)设于所述清扫部(31)的中段,两个所述第二清扫刷(42)分设于所述清扫部(31)的两端。
4.根据权利要求2所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述检测部件(1)包括工业相机或工业视频摄像机,所述工业相机或工业视频摄像机安装于所述底板(21)上,所述盖板(22)上设有用来保护工业相机或工业视频摄像机的防护套(13),所述防护套(13)为透光材质,所述清扫刷(4)设于所述清扫部(31)上并与所述防护套(13)相对设置。
5.根据权利要求2或3或4所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述往复运动机构(5)包括驱动电机(51)、传动组件(52)、丝杠(53)、与丝杠(53)配合的螺母(54)、伸缩杆(55)、以及设于靠近所述折弯部(32)的侧板(23)上的支撑套(56),所述驱动电机(51)和所述丝杠(53)设于所述底板(21)上,驱动电机(51)通过传动组件(52)与丝杠(53)相连,所述伸缩杆(55)一端与螺母(54)相连,伸缩杆(55)另一端贯穿所述支撑套(56)后与所述折弯部(32)相连。
6.根据权利要求5所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述传动组件(52)包括主动轮(521)、从动轮(522)以及绕设于主动轮(521)和从动轮(522)上的同步带(523),所述主动轮(521)设于所述驱动电机(51)的旋转轴上,所述从动轮(522)设于所述丝杠(53)上。
7.根据权利要求5所述的城轨列车直线电机检测装置,其特征在于:所述传动组件(52)包括主动齿轮、从动齿轮以及中间齿轮,所述主动齿轮设于所述驱动电机(51)的旋转轴上,所述从动齿轮设于所述丝杠(53)上,所述中间齿轮设于所述底板(21)上,所述主动齿轮、所述中间齿轮和所述从动齿轮依次啮合。
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