[发明专利]一种汽车防滑装置

权利要求书

1.一种汽车防滑装置，包括固定件和防滑杆组件(3)，其特征在于：

所述固定件包括内环(1)和外环(2)；

其中，所述内环(1)的侧壁上均布设有若干第一贯穿孔(11)和若干第一对孔(14)；所述第一贯穿孔(11)上固定有一支撑管(12)，所述支撑管(12)的内壁上开设有内螺纹，所述支撑管(12)的一端开口处配合装设有一螺杆(13)；

其中，所述外环(2)的侧壁上均布设有与第一贯穿孔(11)相对应的第二贯穿孔(21)以及与第一对孔(14)相对应的第二对孔(23)；所述第二贯穿孔(21)上固定有一第一弹性机构(22)；

所述内环(1)与外环(2)通过支撑管(12)与第一弹性机构(22)配合连接；

所述第一弹性机构(22)的一端并位于外环(2)外侧位置配合连接有一卡件；所述卡件包括一与车轮毂内侧面相配合的第一弧形板(4)，所述第一弧形板(4)的内表面上均布设有若干纵向加强筋(42)和若干横向加强筋(41)，所述第一弧形板(4)的内表面上还设有一固定块(44)，所述固定块(44)的一表面上固定有一与第一弹性机构(22)相配合的第一圆柱体(45)，所述第一弧形板(4)的一相对两侧分别设有一与车轮毂内侧面相配合的弧形卡板(43)；

所述防滑杆组件(3)包括第一固定座(31)和第二固定座(32)，所述第一固定座(31)和第二固定座(32)之间连接设有一套杆(33)；

其中，所述第一固定座(31)的一侧面设有一第二弧形板(311)，第二弧形板(311)上设有与第一对孔(14)相配合的第三对孔(313)，所述第二弧形板(311)上设有一与内环(1)相配合的第一弧形槽(312)；

其中，所述第二固定座(32)的一侧面设有一第三弧形板(321)，第三弧形板(321)上设有与第二对孔(23)相配合的第四对孔(323)，所述第三弧形板(321)上设有一与外环(2)相配合的第二弧形槽(322)；

所述第二固定座(32)的一表面设有一抓地件，所述抓地件包括一第二圆柱体(34)，所述第二圆柱体(34)一端开设有一盲孔(341)，所述盲孔(341)内配合装设有一支撑柱(35)，所述支撑柱(35)的一端与盲孔(341)底部之间固定有一第一弹簧(342)，所述支撑柱(35)的另一端设有一与抓地板(36)，所述抓地板(36)与第二圆柱体(34)之间固定有一第二弹簧(351)，所述支撑柱(35)贯穿通过第二弹簧(351)内；

所述抓地板(36)为一曲面板或球面结构板；所述抓地板(36)由内至外依次包括支撑层(361)、缓冲层(362)、固定层(363)和接触层(364)；所述接触层(364)为一耐磨橡胶层，所述接触层(364)上均布设有若干花纹块；

所述第一对孔(14)、第二对孔(23)、第三对孔(313)和第四对孔(323)均包括两相邻的贯穿通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防滑装置，其特征在于，所述第一弹性机构(22)包括一圆管(221)，所述圆管(221)的一端设有一第一限位环(222)，所述圆管(221)内设有一第二限位环(224)，所述圆管(221)内且位于第一限位环(222)和第二限位环(224)之间设有一与圆管(221)相配合的第三圆柱体(223)，所述第三圆柱体(223)远离第一限位环(222)的一端面上通过一第三弹簧(225)连接有一活动柱(226)；其中，所述第一限位环(222)和第二限位环(224)均为一圆环；

其中，所述活动柱(226)的外径较支撑管(12)的内径小0.1-1cm；

其中，所述第一限位环(222)的内径较第一圆柱体(45)直径大0.1-1cm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防滑装置，其特征在于，所述第一固定座(31)和第二固定座(32)均为一矩形块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防滑装置，其特征在于，所述第一贯穿孔(11)和第二贯穿孔(21)的数量均为3-12个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防滑装置，其特征在于，所述套杆(33)包括内管和外管；所述内管的一端固定在第一固定座(31)的一表面上，所述外管的一端固定在第二固定座(32)的一表面上。