[发明专利]一种车辆及车用空调冷凝器总成在审
| 申请号： | 201810201711.3 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN110260564A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 姜友爱;南晓峰;桓晓锋;孙智远;陈号杰;李忠 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04;B60H1/32 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储液干燥器 冷凝芯体 冷凝风扇 进风气流 车用空调 流动路径 冷凝剂 冷凝器 热交换 干燥储液器 冷空气气流 冷凝器总成 管道连接 换热功能 换热效果 密封壳体 密封通道 热量传递 过冷度 总成本 冷凝 散热 抽吸 供气 | ||
1.车用空调冷凝器总成，包括冷凝芯体和冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器，其特征是，所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。
2.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器总成，其特征是，所述冷凝芯体迎风侧罩设有外壳体，外壳体具有进风口，外壳体内部形成进气均压舱，所述储液干燥器位于进气均压舱内。
3.根据权利要求2所述的车用空调冷凝器总成，其特征是，所述进风口处设有进气格栅。
4.根据权利要求2所述的车用空调冷凝器总成，其特征是，所述储液干燥器位于进气均压舱的底板上。
5.车辆，包括车体及设在车体上的冷凝器总成，其特征是，冷凝器总成包括冷凝芯体和冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器，其特征是，所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征是，所述冷凝芯体迎风侧罩设有外壳体，外壳体具有进风口，外壳体内部形成进气均压舱，所述储液干燥器位于进气均压舱内。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，所述进风口处设有进气格栅。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，所述储液干燥器位于进气均压舱的底板上。
9.根据权利要求5或6所述的车辆，其特征是，冷凝器总成位于车架的框形空间内，外壳体由固定设置在框形架的框边上的封板构成。
10.根据权利要求5或6所述的车辆，其特征是，所述冷凝器总成设置在车体的裙边位置处。
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