[发明专利]一种悬挂式汽车减速装置在审
申请号: | 201810201955.1 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN110258377A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 朱家旺;王春泉;朱健伟 | 申请(专利权)人: | 朱家旺 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255430 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减速块 卷收器 路槽 减速装置 织带 汽车减速装置 悬挂式 慢速 颠簸 汽车安全带 侧面固定 长条方形 等腰梯形 地面状态 机械结构 坚固耐用 空腔结构 行驶车辆 织带连接 长条形 路表面 人性化 上半部 上表面 下半部 向下压 自锁 架设 减速 伸出 警告 保证 | ||
1.一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述汽车减速装置包括路槽(1),减速块(2),卷收器(12),织带(13),撑台(31)和弹簧(32);
所述路槽(1)呈长条形并横向沉于路表面,所述路槽(1)上端开口,所述路槽(1)内部设有空腔(11),所述路槽(1)上端开口宽度小于内部空腔(11)宽度,所述路槽(1)内侧面上部两侧相对固定设有若干卷收器(12),所述路槽(1)内部两侧相对的卷收器(12)之间连接设有织带(13);
所述织带(13)上表面架设有减速块(2),所述减速块(2)底部两侧设有若干与卷收器(12)正对的撑架(21),所述撑架(21)顶端设有转轴(22),所述撑架(21)末端设有支撑织带(13)的支撑轮(23),所述支撑轮(23)与撑架(21)转动连接,所述支撑轮(23)支撑减速块(2)架设于织带(13)之上;
所述路槽(1)底部上表面设有长条形撑台(31),所述撑台(31)上表面均匀设有若干弹簧(32),所述弹簧(32)下表面固定于撑台(31)上表面;
所述减速块(2)为空腔结构,所述减速块(2)下半部呈长条方形,所述减速块(2)上半部呈等腰梯形;所述减速块(2)下表面均匀设有若干橡胶块(20),所述橡胶块(20)正对撑台(31)上表面弹簧(32)上端。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述卷收器(12)为汽车安全带卷收器结构,向外拉伸出卷收器(12)内部织带(13)时体现快速刚性,慢速柔性的性质。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述织带(13)材质为尼龙织带(13)或者高强涤纶织带(13);所述织带(13)内部掺杂编织金属丝,增加织带(13)的高强度耐拉性质;所述织带宽度为7厘米到15厘米。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述路槽(1)上端开口下表面设有若干向下的挂钩(4),所述减速块(2)两侧底部向外突出设有与挂钩(4)对应的突耳(41),所述突耳(41)中心设有耳孔,所述突耳(41)上方设有拉簧(42),所述拉簧(42)连接耳孔与挂钩(4)。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述减速块(2)侧面纵向设有若干卡条(5),所述卡条(5)截面呈等腰梯形,且所述等腰梯形上侧边连接于减速块(2)侧表面,所述等腰梯形下侧边突出减速块(2)表面;所述路槽(1)开口处侧面设有若干与减速块(2)侧面卡条(5)相卡扣配合的卡槽(51),所述卡条(5)与卡槽(51)相对滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述路槽(1)下表面路槽(1)沿长度方向两侧各设有一条排水槽(6);所述路槽(1)下表面两侧排水槽(6)中设有两个或者三个排水口(61)。
7.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车减速装置,其特征在于:
所述路槽(1)上端每个侧面设有四组或者五组卷收器(12);在每两个卷收器(12)之间设有挂钩(4)拉簧(42)与突耳(41)组合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于朱家旺,未经朱家旺许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810201955.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种承载式混凝土地面的显示装置
- 下一篇:一种流体阻尼旋转升降减速带