[发明专利]一种悬挂式汽车减速装置

说明书

一种悬挂式汽车减速装置，包括路槽，减速块，卷收器，织带；路槽呈长条形并横向沉于路表面，路槽内侧面固定设有若干卷收器，路槽内部两侧相对的卷收器通过织带连接；织带上表面架设有减速块，减速块为空腔结构，减速块下半部呈长条方形，减速块上半部呈等腰梯形；利用汽车安全带卷收器结构的快速刚性，慢速柔性的性质；车辆慢速通过减速装置时，车辆自身重量将减速块向下压入路槽，车辆平稳通过减速装置；车辆快速经过时，卷收器自锁，织带不能被拉伸出卷收器，减速块保持露出地面状态，给予行驶车辆颠簸的警告；本发明完全凭借机械结构，稳定性好，坚固耐用，使得减速装置更加人性化，减少对车辆的颠簸，又保证车辆可以正常减速。

技术领域

本发明属于交通设施领域，具体涉及为一种悬挂式汽车减速装置。

背景技术

现在普遍采用的减速带结构简单，功能单一，且不够人性化；车辆未经过时，车辆需要自行减速，但车辆低速通过减速带时，依然存在颠簸感；有些底盘更低的跑车或高档车辆，更有可能因为减速带过高而托底，对车辆的底盘造成划伤，产生经济损失；则需要发明一种更人性化的减速带。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种本发明无需接电完全机械控制，可靠性高，可以在车辆通过减速带时，下压减速带使得减速带下沉，使得车辆不会产生颠簸感，不会因为减速带高于车辆底盘而对底盘造成划伤。

本发明解决其存在的问题所采用的技术方案是：

所述汽车减速装置包括路槽，减速块，卷收器，织带，撑台和弹簧；所述路槽呈长条形并横向沉于路表面，所述路槽上端开口，所述路槽内部设有空腔，所述路槽上端开口宽度小于内部空腔宽度，所述路槽内侧面上部两侧相对固定设有若干卷收器，所述路槽内部两侧相对的卷收器之间连接设有织带；所述织带上表面架设有减速块，所述减速块底部两侧设有若干与卷收器正对的撑架,所述撑架顶端设有转轴，所述撑架末端设有支撑织带的支撑轮，所述支撑轮与撑架转动连接，所述支撑轮支撑减速块架设于织带之上；所述路槽底部上表面设有长条形撑台，所述撑台上表面均匀设有若干弹簧，所述弹簧下表面固定于撑台上表面；所述减速块为空腔结构，所述减速块下半部呈长条方形，所述减速块上半部呈等腰梯形；所述减速块下表面均匀设有若干橡胶块，所述橡胶块正对撑台上表面弹簧上端。

进一步的，所述卷收器为汽车安全带卷收器结构，向外拉伸出卷收器内部织带时体现快速刚性，慢速柔性的性质。

进一步的，所述织带材质为尼龙织带或者高强涤纶织带；所述织带内部掺杂编织金属丝，增加织带的高强度耐拉性质；所述织带宽度为七厘米到十五厘米。

进一步的，所述路槽上端开口下表面设有若干向下的挂钩，所述减速块两侧底部向外突出设有与挂钩对应的突耳，所述突耳中心设有耳孔，所述突耳上方设有拉簧，所述拉簧连接耳孔与挂钩。

进一步的，所述减速块侧面纵向设有若干卡条，所述卡条截面呈等腰梯形，且所述等腰梯形上侧边连接于减速块侧表面，所述等腰梯形下侧边突出减速块表面；所述路槽开口处侧面设有若干与减速块侧面卡条相卡扣配合的卡槽，所述卡条与卡槽相对滑动连接。

进一步的，所述路槽下表面路槽沿长度方向两侧各设有一条排水槽；所述路槽下表面两侧排水槽中设有两个或者三个排水口。

进一步的，所述路槽上端每个侧面设有四组或者五组卷收器；在每两个卷收器之间设有挂钩拉簧与突耳组合。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果：

1、车辆低速通过减速带时，可凭借车辆自身重量将减速带向下压入路槽，使得减速体与路面平齐，减少颠簸感，防止车辆底盘托底，防止底盘划伤。

2、车辆高速通过减速带时，由于卷收器快速刚性，慢速柔性的性质，减速块不能被压下，减速带保持露出地面状态，给予驾驶人员颠簸的警示。