[发明专利]一种基于自识别的单车道出入口车流量检测系统

说明书

本发明提供一种基于自识别的单车道出入口车流量检测系统，包括上位机、网关工作电路、流量传感器工作电路、RS485通信电路、433M模块、GPRS模块，上位机通过GPRS模块和RS485通信电路连接到网关工作电路，网关工作电路通过433M模块连接到流量传感器工作电路，网关工作电路分别与RS485通信电路、GPRS模块、433M模块相连接，流量传感器工作电路分别与433M模块、三轴地磁传感器相连接。本发明的优点在于：1、部署于单车道进出的停车场，功耗低，施工方便，适应温度范围广等。2、实时感知车辆是进入还是驶出。3、便于集成，具备城市级的停车场诱导停车功能。4、具备GPRS远程监控系统。5、具有RS485通信接口。

技术领域

本发明涉及检测系统，尤其涉及一种基于自识别的单车道出入口车流量检 测系统。

背景技术

随着汽车保有量的持续增长，车位紧张及停车难等问题已经逐渐的凸显。 提高现有停车场车位的利用率是缓解当前停车难问题的一个重要途径。而目前 的停车场管理模式单一，各自为政，各时段的平均使用效率低。本专利专注于 开发一个停车场出入口智能管理系统，实时感知现有停车场的出入信息，以智 能化的手段将散布在各个位置的停车场整合起来，利用信息化的手段将其盘活， 引导驾驶员准确、快捷的就近停车，从而一定程度上缓解车辆拥堵及停车难的 问题。

单车道出入口同进同出车流量检测系统，通过部署于车辆进出的道闸口下 的两个地磁探测器，智能检测和识别车辆离开还是进入停车场，适用于单车道 进出的停车场，实时分析停车场内剩余车位，并汇总到后台服务器，工程部署 和运行方便而又高效。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题在于一种能够精确而又实时的感知单车道出 入的停车场车辆进出信息，整合城市级的停车信息共享，提高停车效率和停车 体验的出入口车流量检测系统。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种基于自识别的单车道 出入口车流量检测系统，包括上位机、网关工作电路、流量传感器工作电路、 RS485通信电路、433M模块、GPRS模块，上位机通过GPRS模块和RS485通 信电路连接到网关工作电路，网关工作电路通过433M模块连接到流量传感器工 作电路，网关工作电路分别与RS485通信电路、GPRS模块、433M无线通信电 路相连接，流量传感器工作电路分别与433M模块、三轴地磁传感器相连接。

具体的，所述网关工作电路包括单片机、手表晶振、12M晶振、电容C8、 C9，单片机为MSP430F5325单片机，单片机的引脚69、70之间外接晶振，晶 振的两端分别与电容C8的一端和C9的一端相连，C8的另一端和C9的另一端 相连并接地，单片机的引脚40、41连接RS485通信电路，通过GPRS模块实时 连接上位机，单片机的引脚31、32、33、34、35、36连接433M模块，实现网 关与流量传感器的信息交换。

具体的，所述电源管理电路包括第一、第二电源转换芯片，第一电源转换 芯片是LM2676-5，第一电源转换芯片的2脚接直流电源24V输入的正极，并连 接滤波电容C2的正极，4、8引脚和滤波电容C2的负极连接24V电源的地端， 3脚连接一个电感L2后输出5V电压，1脚作为芯片电源的输出二极管D1的负 极，二极管D1的正极接地，L2的另一点与地之间接入滤波电容C3构成电源 回路；第二电源转换芯片是ASM1117-XX，构成3.3V直流电压输出，第二电源 转换芯片的3脚接直流电源5V输入的正极，并连接滤波电容C6的正极，1引 脚和滤波电容C6的负极连接5V电源的地端，2脚作为返回端输出3.3V电压， 2脚作为芯片电源的输出外接滤波电容C7的正极，C7的负极接地，直流电压 3.3V的输出端与地之间接串联的电阻R2和发光二极管LED3作为电源的指示。

具体的，所述RS485通信电路包括RS485芯片、光耦OC1、光耦OC2、光 耦OC3、输出接口J3；