[发明专利]一种车辆数据通信方法及系统

说明书

本发明实施例提供了一种车辆数据通信方法，包括：若判断获知目标车辆处于预设路测单元RSU的覆盖范围内，则获取所述目标车辆所在当前道路的车流密度信息以及所述目标车辆发送的数据下载请求；基于所述车流密度信息和所述目标车辆发送的数据下载请求，计算当前道路每个路口的红灯控制时段以及所述目标车辆对应的传输资源分配方案；在所述红灯控制时段按照所述目标车辆对应的传输资源分配方案将所述目标车辆请求下载的数据发送给对应路口停止的所述目标车辆。本发明实施例通过设置路边单元在车辆等路灯时断开车辆与基站数据传输的连接转而由路边单元与其进行传输，可以在等红灯这段时间内获得较快的下载速率且释放了基站端的不少资源。

技术领域

本发明实施例涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种车辆数据通信方法及系统。

背景技术

随着车联网技术的迅猛发展，车载用户对获取信息的种类与大小都提出了更高的要求。用户不再仅仅需要数据量很小消息信息，同时也需要高达数十兆数百兆的车载软件、娱乐文件等。特别是无人驾驶技术的出现，车辆可以将人类驾驶员解放，并根据实时路况自动进行车速调整、转弯变道等操作，这就对与外界数据的实时交互提出了更高的要求。

在5G车联网场景下，对低时延和高可靠提出了更高的要求，例如用户在紧急情况预警、数据的多跳传递等情形下，信息需要及时准确的在车与车、车与其它设备间进行传输，故而现在亟需一种车辆数据通信方法来在短时间内保证质量的完成数据传输。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种车辆数据通信方法及系统，在短时间内保证质量的完成数据传输。

第一方面本发明实施例提供一种车辆数据通信方法，包括：

S1、若判断获知目标车辆处于预设路测单元RSU的覆盖范围内，则获取所述目标车辆所在当前道路的车流密度信息以及所述目标车辆发送的数据下载请求；

S2、基于所述车流密度信息和所述目标车辆发送的数据下载请求，计算当前道路每个路口的红灯控制时段以及所述目标车辆对应的传输资源分配方案；

S3、在所述红灯控制时段按照所述目标车辆对应的传输资源分配方案将所述目标车辆请求下载的数据发送给对应路口停止的所述目标车辆。

第二方面本发明实施例提供了一种车辆数据通信系统，所述系统包括：

获取模块，用于若判断获知目标车辆处于预设路测单元RSU的覆盖范围内，则获取所述目标车辆所在当前道路的车流密度信息以及所述目标车辆发送的数据下载请求；

计算模块，用于基于所述车流密度信息和所述目标车辆发送的数据下载请求，计算当前道路每个路口的红灯控制时段以及所述目标车辆对应的传输资源分配方案；

通信模块，用于在所述红灯控制时段按照所述目标车辆对应的传输资源分配方案将所述目标车辆请求下载的数据发送给对应路口停止的所述目标车辆。

第三方面本发明实施例提供了一种车辆数据通信设备，包括：

处理器、存储器、通信接口和总线；其中，所述处理器、存储器、通信接口通过所述总线完成相互间的通信；所述通信接口用于该测试设备与显示装置的通信设备之间的信息传输；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行上述所述的一种车辆数据通信方法。

第四方面本发明实施例提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，使所述计算机执行上述方法。

第五方面本发明实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行上述方法。