[发明专利]一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法

权利要求书

1.一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法是通过如下步骤实现的：

步骤一、测量放线；

步骤二、施工渠式切割水泥连续墙；

步骤三、墙体取芯试验检测；

步骤四、经取芯试验判定墙体无侧限抗压强度不小于0.6Mpa后再开始进行钻孔灌注桩施工；

步骤五、钻孔灌注桩成孔施工；

步骤六、钻孔灌注桩成孔检测；

步骤七、钻孔灌注桩钢筋笼分节段吊装、安装、浇筑混凝土；

步骤八、循环施工直至完成所有的止水帷幕和钻孔灌注桩。

2.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤一中测量放线是根据基坑围护结构设计图纸确定止水帷幕设计轮廓线，在轮廓线外放12.5cm的情况下先施工渠式切割水泥土连续墙止水帷幕。

3.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤二中施工过程中控制机械设备动力头高度在12.5m以下，利用切割箱内自身携带多段式测斜系统，在水平方向和垂直方向进行高精度的施工控制，确保成墙的垂直度和质量，且渠式切割水泥土连续墙止水帷幕在钻孔灌注桩施工前全部完成。

4.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤三中待先施工完成墙体段约7天左右对墙体上、中、下三个部位进行其钻孔取芯，试验检测墙体无侧限抗压强度，达到一定强度能保证在钻孔灌注桩在钻进过程中钻头不会破坏渠式切割水泥土连续墙止水帷幕而影响止水效果。

5.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤五中钻孔灌注桩采用“隔二打一的跳桩法”施工。

6.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤六中采用接触式仪器组合法进行成孔检测，主要检测孔径、孔深、垂直度，及钻孔灌注桩成孔沉渣厚度等指标。

7.根据权利要求1所述一种地铁车站深基坑围护结构的施工方法，其特征在于：步骤七中成孔检测符合要求的同时钢筋笼分节制作成每段不大于8m的节段完成，进行分节段吊装，保证吊机吊装高度在12.5m以下。