[发明专利]一种收费站工作人员安全保护装置

说明书

本发明涉及交通安全附属装置的技术领域，特别是涉及一种收费站工作人员安全保护装置；工作模式多样，对失灵汽车的缓冲作用较强，实用性较高；并且，不易对失灵汽车造成较大损伤，使用效果较强，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性；包括缓冲架、减速台、限位架和防护网，缓冲架的顶壁与减速台顶壁形成夹角，限位的左侧壁上设置有放置槽；还包括感应板、传感器、接收器、伺服电机、两组齿轮、链条、螺纹杆、螺纹管和连接板，感应板的顶端设置有卡槽，传感器安装在卡槽中，接收器分别与传感器和伺服电机电连接，链条套设在两组齿轮上，连接板的顶端设置有多组固定扣；还包括两组支架、阻拦索、海绵垫层和胶垫，海绵垫层固定在胶垫的左侧壁。

技术领域

本发明涉及交通安全附属装置的技术领域，特别是涉及一种收费站工作人员安全保护装置。

背景技术

众所周知，收费站工作人员安全保护装置是一种用于防护高速收费站的失灵汽车，以保护收费站相关人员人身安全的装置，在交通安全领域中得到广泛的使用；现有的收费站工作人员安全保护装置包括缓冲架、减速台、限位架、石料层和防护网，缓冲架的右端与所述减速台的左端连接，并且所述缓冲架的顶壁与减速台顶壁形成夹角，所述限位架固定在减速台的顶端，限位的左侧壁上设置有放置槽，所述防护网的前端、后端、顶端和底端分别与放置槽前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁连接，所述石料层位于放置槽内；现有的收费站工作人员安全保护装置使用时，发生失灵的汽车经过具有一定坡度的缓冲架时受汽车自身重力影响进行减速，失灵汽车冲上减速台后撞击在石料层上停住汽车即可；然而，现有的收费站工作人员安全保护装置使用中发现，其工作模式单一，对失灵汽车的缓冲作用较差，实用性较低；并且，其易对失灵汽车造成较大损伤，使用效果较差，给使用者带来不便，致使其使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种工作模式多样，对失灵汽车的缓冲作用较强，实用性较高；并且，不易对失灵汽车造成较大损伤，使用效果较强，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性的收费站工作人员安全保护装置。

本发明的一种收费站工作人员安全保护装置，包括缓冲架、减速台、限位架和防护网，缓冲架的右端与所述减速台的左端连接，并且所述缓冲架的顶壁与减速台顶壁形成夹角，所述限位架固定在减速台的顶端，限位的左侧壁上设置有放置槽，所述防护网的前端、后端、顶端和底端分别与放置槽前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁连接；还包括感应板、传感器、接收器、伺服电机、两组齿轮、链条、螺纹杆、螺纹管和连接板，所述感应板的右端与缓冲架的左侧壁连接，感应板的顶端设置有卡槽，所述传感器安装在卡槽中，所述缓冲架内设置有工作腔，缓冲架顶端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，螺纹杆的顶端与连接板的底端连接，螺纹杆的底端插入并螺装至所述螺纹管的顶端内部，工作腔内底壁上设置有固定板，固定板的顶端设置有安装槽，并在所述安装槽内设置有滚珠轴承，螺纹管的底端插入至所述滚珠轴承中，伺服电机安装在工作腔中，接收器分别与传感器和伺服电机电连接，伺服电机的顶部输出端设置有传动轴，所述两组齿轮分别安装在螺纹管和传动轴上，链条套设在两组齿轮上，连接板的顶端设置有多组固定扣；还包括两组支架、阻拦索、海绵垫层和胶垫，所述胶垫卡装在放置槽中，海绵垫层固定在胶垫的左侧壁，两组支架分别安装在限位架左侧壁的前侧和后侧，所述阻拦索固定在两组支架之间。

本发明的一种收费站工作人员安全保护装置，还包括太阳能板、转换结构和蓄电电机，所述太阳能板安装在减速台后侧壁上，转换结构位于太阳能板的输出端，蓄电电机安装在工作腔中并与转换结构电连接，蓄电电机与伺服电机、传感器和接收器分别电连接。

本发明的一种收费站工作人员安全保护装置，还包括透明挡板，所述透明挡板安装在卡槽内并位于传感器的上侧。

本发明的一种收费站工作人员安全保护装置，还包括连接杆和指示牌，所述连接杆的底端和顶端分别与感应板和指示牌的底端连接。

本发明的一种收费站工作人员安全保护装置，还包括多组减速带，所述多组减速带均安装在减速台的顶端。