[发明专利]激光遥感智能交通系统在审
申请号: | 201810213169.3 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN108417054A | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 战国昌 | 申请(专利权)人: | 战国昌 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 田友亮 |
地址: | 261400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 传输装置 激光测距 主控模块 车辆检测信号 信号显示模块 智能交通系统 车辆拥堵 调整信号 激光遥感 交通系统 使用寿命 显示模块 绿化带 智能化 车流量 遥感 车道 激光 智能 检测 | ||
本发明提供了一种激光智能遥感交通系统,包括主控模块、信号显示模块和激光测距传输装置,所述主控模块,接收并根据激光测距传输装置的车辆检测信号选择并调整信号显示模块的显示时间,让路口信号灯的显示根据车流量的变化而变化,实现了其智能化,从而更好的解决现如今车辆拥堵的现象,实现了车通率高;激光测距传输装置分布于路口处的来车车道上方,检测车辆的有效率为100%,且不需要破坏路面及绿化带即可安装,节省安装成本,提高安装的效率,且使用寿命长。
技术领域
本发明涉及一种交通系统。
具体地说,是涉及一种激光智能遥感交通系统。
背景技术
目前,十字路口信号灯一般根据车流高峰期、平峰期、低峰期自动调整其循环周期,一般认为:
车流高峰期为:早上:7:00-8:30;中午:11:00-12:30;晚上:17:00-19:00。
车流低峰期为:晚上23:00-第二天凌晨5:00。
车流平峰期为:除去车流高峰期和低峰期的其他时间。
信号灯循环周期表:(单位:秒)
而随着人们生活水平的提高,私家车越来越多,很多城市车流高峰期和车流平峰期的区别并不是特别大,传统的信号灯显示周期很容易造成交通的堵塞,造成人们出行的不便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处,提供一种激光智能遥感交通系统。
本发明的目的是通过以下技术措施来达到的:激光智能遥感交通系统,包括主控模块、信号显示模块和激光测距传输装置,其中:
激光测距传输装置,分布于第一路口处的来车车道上方,检测车辆通过信息并传输车辆检测信号至主控模块;
信号显示模块,接收并显示交通指示信号;
主控模块,接收并根据激光测距传输装置的车辆检测信号选择预设时间段模式或者智能模式输出交通指示信号至信号显示模块;
其中主控模块包含:
时间模块,提供第一路口和其交叉路口的交通指示信号计时时间以及当前时间;
判断模块,根据激光测距传输装置的车辆检测信号判断激光测距传输装置工作状态;
车流量计算模块,根据激光测距传输装置的车辆检测信号计算车流量;
车流量比较模块,将比较时间段内的车流量与车流量阈值比较;
放行时间比较模块,将本次放行状态累计时间与多个放行时间阈值比较;
智能信号显示模块,根据时间模块、放行时间比较模块和车流量比较模块的比较结果按照智能模式输出交通指示信号;
预设时段信号显示模块,根据当前时间所处预设时段按预设时间段模式输出交通指示信号;
信号选择输出模块,根据当前时间和/或判断模块的信号选择将预设时段信号显示模块或智能信号显示模块的交通指示信号输送至信号显示模块。预设时间段模式即是将预设时段信号显示模块的交通指示信号输出至信号显示模块并显示;智能模式是将智能信号显示模块的交通指示信号输出至信号显示模块并显示。
作为一种改进,所述时间模块接收按放行顺序该第一路口来车车道的上一来车车道交通指示信号转为禁止通行信号后输出该路口来车车道的放行信号。
作为进一步的改进,车流量计算模块以比较时间段为计算车流量的最小时间单位。
作为进一步的改进,所述比较时间段为1-5秒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于战国昌,未经战国昌许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810213169.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。