[发明专利]一种汽轮机汽封系统及汽轮机发电系统

说明书

本发明涉及机械设备领域，提供了一种汽轮机汽封系统，包括汽轮机、凝汽器、均压箱、多段抽气管道组和多段汽封漏气管道组，汽轮机的一端连接高压蒸汽输送管路，高压蒸汽输送管路连接有与均压箱连通的高压汽封管，高压汽封管上设置有第一阀门；汽轮机的另一端连通低压蒸汽输送管路和乏汽输送管，低压蒸汽输送管路连接有低压汽封管，低压汽封管同时与均压箱连通，乏汽输送管与凝汽器连通；多段抽气管道组与汽轮机连通；多段汽封漏气管道组与高压蒸汽输送管路及均压箱连接；凝汽器通过设置有第二阀门的回汽管与均压箱连通。该汽轮机汽封系统密封性好、安全性高。本发明还提供了包括上述汽轮机汽封系统的汽轮机发电系统，其同样具有上述优点。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种汽轮机汽封系统及汽轮机发电系统。

背景技术

汽轮机汽封系统作用是汽轮机运行中防止高压蒸汽经过高压轴端外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水，同时防止空气经过低压轴端漏入低压缸而破坏机组真空。若汽轮机汽封系统设计不合理将大大影响汽封系统的密封性以及汽封系统的安全性。

鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明提供了一种汽轮机汽封系统，旨在改善现有的汽轮机汽封系统因结构设计不合理造成的密封性不好，安全性低的问题。

本发明还提供了一种汽轮机发电系统，其密封性好，安全性高。

本发明是这样实现的：

一种汽轮机汽封系统，包括汽轮机、凝汽器、均压箱、多段抽气管道组和多段汽封漏气管道组，汽轮机的一端连接有高压蒸汽输送管路，高压蒸汽输送管路连接有高压汽封管，高压汽封管与均压箱连通，高压汽封管上设置有第一阀门；

汽轮机的另一端连通低压蒸汽输送管路和乏汽输送管，低压蒸汽输送管路连接有低压汽封管，低压汽封管的一端与低压蒸汽输送管路上设置的相邻设备的连接处连接，低压汽封管的另一端与均压箱连通，乏汽输送管与凝汽器连通；

多段抽气管道组包括多段抽气管，多段抽气管在汽轮机上沿高压蒸汽输送管路至低压蒸汽输送管路的方向设置，多段抽气管均与汽轮机连通；

多段汽封漏气管道组与高压蒸汽输送管路连接，多段汽封漏气管道组与高压蒸汽输送管路的连接处，位于高压汽封管与高压蒸汽输送管的连接处和汽轮机之间，多段汽封漏气管道组包括多段汽封漏气管，每段汽封漏气管与高压蒸汽输送管路上设置的相邻设备的连接处连接，多段汽封漏气管道组还通过均压连接管与均压箱连接；

凝汽器通过回汽管与均压箱连通，回汽管上设置有第二阀门。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第二阀门为电动调节阀。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，均压箱包括箱体和与箱体连通的新蒸汽管、减温水管以及疏水管。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，多段汽封漏气管道组包括依次连接于高压蒸汽输送管路上的第一汽封漏气管、第二汽封漏气管和第三汽封漏气管，第一汽封漏气管靠近高压汽封管，第一汽封漏气管通过均压连接管与均压箱连通。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，多段抽气管道包括依次连接于汽轮机的第一抽气管、第二抽气管、第三抽气管、第四抽气管、第五抽气管以及第六抽气管，第一抽气管靠近高压蒸汽输送管，第六抽气管靠近低压蒸汽输送管，第一汽封漏气管与第六抽气管连通，第二汽封漏气管与第四抽气管连通，第三汽封漏气管与第二抽气管连通。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第一汽封漏气管与第六抽气管连通的管路上设置有第三阀门。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第三汽封漏气管与第二抽气管连通的管路上设置有第四阀门，第四阀门为电动阀门。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，减温水管的一端设置有喷头，喷头位于箱体内。