[发明专利]非对称滑轨的内置解锁机构

说明书

本发明公开了一种非对称滑轨的内置解锁机构，包括座椅框架下的上滑轨及配套的下滑轨，上下滑轨皆为两侧高度不对称的回折结构，上滑轨的一侧中部设梳齿形结构，下滑轨对应部位也设梳齿形结构，下滑轨的梳齿形结构下端比上滑轨的下部较短，有梳齿形结构的解锁片将上下滑轨的梳齿形结构可解脱地锁定，并可由解锁片往下移动而得以解脱；解锁片与解锁机构的解锁块连接；解锁机构含上滑轨的锁止固定支架，锁止固定支架下端有转轴孔，解锁杆通过解锁连接螺栓与锁止固定支架的转轴孔可转动地连接，并且解锁杆配有复位装置；解锁杆的前端直接或间接地利用解锁端台阶螺栓与设置在上滑轨内部的所述解锁块连接。本发明适用于汽车座椅位置调节。

技术领域

本发明属于汽车座椅滑轨结构技术领域，具体涉及一种非对称滑轨的内置解锁机构。

背景技术

现有技术的汽车座椅滑轨的解锁机构，一般的结构方式有外置式和内置式，对于内置式的解锁方式，现有技术只能适用于对称型滑轨，而对非对称型滑轨则只能用外置式解锁。

非对称滑轨有着整体承载力均衡、座椅系统相对较稳定的优点，但非对称滑轨要采用内置解锁则存在受到上滑轨内部的空间位置和结构的限制，如果采用常规的解锁杆带动，则由于解锁杆操作时其转动角度受到限制，使得非对称内置解锁未见有应用。外置式解锁却又不可避免地存在体积较大多占空间位置的缺陷。

所以，提出一种能够克服上述外置式占空间而内置式有难度的诸种不足，兼具内置式滑轨的优点又能紧凑实用的滑轨解锁方案，正是当前许多用户所企盼的。

发明内容

本发明需要解决的技术课题是，克服现有技术的汽车座椅滑轨的解锁机构难以实现非对称滑轨内置式的解锁方式的缺陷，提出一种能克服上述缺陷的非对称滑轨内置式的解锁方式结构。以达到非对称滑轨既可以外置也可以内置的方式，可以满足不同客户对解锁方式的不同需求。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现的：

一种非对称滑轨的内置解锁机构，包括固定在座椅框架下面的上滑轨以及与其配套的并且连接在座椅框架下面地板上的下滑轨，上滑轨与下滑轨皆为两侧高度不对称的回折结构，两者的回折部位相互可滑动地咬合配合；在上滑轨的较高回折结构一侧的中部设有一段梳齿形结构，下滑轨与其相对应的部位也设有同样的梳齿形结构，下滑轨的梳齿形结构的下端部比上滑轨的梳齿形结构的下部较短，有一同样有梳齿形结构的解锁片将上滑轨的梳齿形结构与下滑轨的梳齿形结构可解脱地锁定，所述可解脱是指当解锁片往下移动时解锁片可因下滑轨的梳齿形较短而与其脱离从而使上滑轨与下滑轨的连结得以解脱；解锁片与解锁机构的解锁块连接；所述解锁机构包括在上滑轨的里面上侧面固定有至少一件锁止固定支架，锁止固定支架的下端有转轴孔，有一解锁杆通过解锁连接螺栓与锁止固定支架的转轴孔可转动地连接，并且解锁杆配有复位装置；解锁杆的前端直接或间接地利用解锁端台阶螺栓与设置在上滑轨内部的所述解锁块连接。

对解锁杆后端部施加向上的作用力，解锁杆的后端即绕锁止固定支架的转轴孔中心往上转动，解锁杆的前端则往下转动，并带动连接在解锁杆前端的解锁块往下移动，同时解锁块带动与其连接的解锁片往下移动。解锁片的梳齿形结构原本是将上滑轨的梳齿形结构与下滑轨的梳齿形结构串联在一起以锁定上滑轨进而锁定座椅的，由于下滑轨的梳齿形结构较短，所以当解锁片往下移动一定距离后，解锁片的梳齿形结构会脱离下滑轨的梳齿形结构，于是上滑轨与下滑轨的锁定解除，上滑轨连同座椅即可自由地沿下滑轨向前或向后滑动。

优选方案，解锁杆为翘翘板式结构，其前端通过螺孔与解锁端台阶螺栓连接，解锁端台阶螺栓的前端有一段圆柱段与解锁块可转动地配合。

优选方案，锁止固定支架与汽车座椅的框架下面利用连接螺栓连接。

优选方案，所述复位装置由复位扭簧或拉伸弹簧构成；所述复位扭簧的内孔与解锁杆衬套配合，解锁杆衬套可转动地套在解锁连接螺栓的后段圆柱部位；所述拉伸弹簧连接在解锁杆前端与上滑轨之间或连接在解锁杆后端与下滑轨之间。